工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 曹艺凡 周尚燊

2月25日9时许，走进西宁机务段安全生产指挥中心应急指导台时，一块占据了整面墙的电子大屏令人震撼。屏幕中，代表不同风险预警信息的不同色块在不停地跃动，完全模拟铁路线的各色光带上，兰青铁路、青藏铁路西格段等干线上的各趟机车实时动态尽收眼底。

“报告‘120’，HXD1C-3224机车机械表网压异常，请求远程指导。”9时15分，应急指导台机车调度员王培林接到现场机车乘务员求救。

通过大屏查看CMD实时数据，王培林迅速锁定隐患点为机车高压互感器DZ断开所致，并立即指导机车司机联系前方站停车处理，短短20分钟，隐患便被排除。

据介绍，西宁机务段安全生产指挥中心应急指导台成立于2024年4月，现有职工12人，主要负责西格、兰青、敦煌铁路线客、货运输任务以及各地区枢纽牵引、专调任务完成信息收集登记，并对全段1500多名机车乘务员在值乘途中遇到的突发情况，进行远程指导，对潜在的安全风险，及时向机车乘务员发出预警提醒。

作为保障全段机车安全行驶的“中枢神经”，这里被乘务员们形象地称为“120”。“我们充分利用LMD、CMD、CTC远程系统、多方通话系统等功能和应急处置资源，实时收集各种数据，通过对这些数据的分析比对，预测可能出现的安全风险，并采取有效的防范措施。”安全生产指挥中心副主任李占玉说。

据介绍，应急指导台制定了“畅通、快速、精准”的信息处置准则，依托专业系统优化流程，坚持事后补救、事前预警和事后指导结合，实现信息闭环管理流程化、调车作业指导精准化、机车故障处理高效化、非正常行车指导流程化的“四化”目标管理。截至目前，已累计指导各类非正常行车信息4455条，远程护航调车作业3270次，处理机车故障信息510条。