工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 范昕 实习生 汪颀伟
2025年3月27日凌晨3时，随着最后1度精准对位，京港澳高速公路湖北省北段改扩建工程控制性节点——上跨汉丹、汉宜铁路立交转体斜拉桥历时45分钟顺利完成77.3°转体作业。这座转体重量达33000吨、转体总长度达186.8米的独塔斜拉桥，以0.032弧度/分钟的精准速度平稳跨越7条繁忙铁路线，刷新全球齿轮齿轨式转体桥梁的＂重量＋悬臂＂双纪录，标志着我国大跨径桥梁转体施工技术迈向新高度。
该桥位于武汉市东西湖区，需上跨汉丹线、汉宜线、沿江高铁长青联络线等7条铁路线，日均列车通行量超200列。为确保铁路运营“零干扰”，项目采用中铁大桥院自主研发的“中心球铰＋环道支撑”转体系统与齿轮齿条转体驱动技术，攻克了高塔长悬臂结构转体姿态控制、毫米级对接精度等难题。
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