工人日报-中工网记者 庞慧敏 通讯员 秦帅华 白一男

3月27日，随着最后一层岩壁在轰鸣声中破碎，由广西交通投资集团投资建设，中国铁路南宁局集团柳州铁路工程建设指挥部代建，中铁大桥局承建的柳梧铁路新圩隧道贯通。

新圩隧道位于来宾市象州县马坪镇境内，隧道全长1500米。隧道暗挖中细角砾土、粉质黏土、溶洞、溶槽、缓倾岩等不良地质及软弱围岩段，占比高达68.4%。隧道洞身及隧底岩溶发育，需采取钢花管注浆、回填混凝土、径向注浆等处置措施，施工工序繁琐，工期紧张。

项目建设团队科学组织，优化施工工艺，严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的十八字方针组织施工。先后采取了超前支护预注浆、径向注浆、超前双层小导管、隧道初支“三喷两刮一扫面”工艺、隧道二衬自动分仓布料、带压冲顶等一系列措施，紧盯超前地质预报、围岩监控量测、超前支护、防排水等关键工序，建立安全风险分级管控和隐患排查双重治理双重预防机制，加大安全管理力度，消除安全隐患；制定质量管理手册，加强培训，增强全员质量意识，守住质量红线，确保隧道安全、优质、高效贯通。