清晨七点，乌江之上薄雾尚未散尽，彭水电站升船机控制室里已亮起星点灯光。大屏幕上，三维航道图光影闪烁，彭水水电公司通航班班长罗军的手指在鼠标上迅速滑动，密切监控着5公里航道内几艘货轮的实时动态。

江风裹挟着柴油机的轰鸣，一声汽笛划破江面——“航电654”货轮缓缓驶入承船厢。船头甲板上，船主老李下意识地摸出手机查看时间，提前申请后，现在只需2小时左右便能通航。搁在几年前，这速度他想都不敢想。

这是2025年初春的一个清晨，也是通航班成立的第二个年头。这个由9名成员组成的特别班组，谱写出乌江黄金水道新的乐章。

曾经，承船厢漏水问题严峻，一次升降耗时长达两小时，汛期通航率不足30%。过去的乌江航运，承载着船民“过坝如过关”的艰辛记忆。通航时间长、等待时间也长。“以前拉货过来，可能要等上好几天才过得到，心焦得很。”老李的叹息道出过往困局。

为解决这一问题，2024年初，彭水水电公司成立专业通航班组，集中近2个月攻坚，对通航系统的顶紧装置焊缝开裂、升船机闸首工作门故障等重大缺陷进行了处置，同时，持续开展操作流程优化，成功完成船闸控制系统PLC的国产化改造，显著提升设备稳定性，极大地提升了通航效率。如今，货轮载着矿石、建材、农产品，沿着这条“水上高速”奔向长江经济带，年过闸船舶从2022年的249艘次增至2024年的891艘次。

在通航班值班室，墙面电子屏实时跳动着各类数据：过闸申报量、候船时长、等候船只…… 这些数字宛如新时代航运的密码。

年过闸船舶数字跃升的背后，是彭水水电公司科技创新与管理变革的双轮驱动。除了积极进行升船系统的技改之外，该公司还积极与港航局等单位沟通协作，研究制定增加通航时段、缩短通航时间的方案，电站双向过坝通航时间从2小时缩短至1.5小时；推行“夜航”举措，实现常态化夜间通航，日均通航船舶数量增加50%。

站在大坝观景台，眼前碧波荡漾，白鹭翩跹。在升船机底部还暗藏“生态玄机”——过鱼通道里，胭脂鱼、岩原鲤等珍稀鱼类正沿着仿生鱼道洄游，水电开发与生态保护和谐共生。

夜幕降临，航标灯在江面洒下点点星光。班组成员李豪正在仔细核对次日计划，“以前船过险滩要祈祷上苍，现在他们只用安心地等着船儿‘坐电梯’就行了。”这位95后青年的话语，道出了乌江航运的沧桑巨变。（向玉婷）

“检”而不“简”

春风徐徐，万物复苏，许多班组职工正奋战在一年一度的春检一线。每一次细致检查，每一处精准调试，都凝聚着班组人的付出与担当。他们以责任为笔，绘就春日里的安全画卷。一起来看看今年的春检有哪些“不简单”。

近日，国网重庆长寿供电公司输电中心带电作业班对220千伏长庄西线两处缺陷开展带电检修作业。长寿公司结合负荷监测情况，综合研判发热缺陷，在春检期间制定消缺计划，加大力度开展带电作业提高精益检修水平，对度夏保供期间负荷攀升可能导致严重发热的情况预先处理，提高设备健康运行水平和保供能力。（况敏）

自3月1日起，中油电能热电一公司全面启动春季安全生产大检查，创新推行“全员参与责任化、全域覆盖网格化、全链管控标准化”的“三全三化”工作模式，实施“岗位+班组+部门”三级联动机制，将安全责任细化至每名班组职工。在重点区域推行了标准化检查，并引入了AI图像识别技术辅助排查设备异常，检查效率提升了30%。（王国辉）

同忻煤矿的一线班组职工近日持续强化对瓦斯、顶板、水害、防灭火、机电运输等系统所有设备的维检管理。在挂图作战、有序推进的同时，通过盯好检修项目及质量，核对检修记录是否与实际一致，确保矿井安全风险可控、事故可防。图为同忻矿电气队员工正在检修井下防爆电气开关。（李文斌）

三月的辽河油区，生机盎然。长城钻探钻具公司的探伤工们正全身心投入到钻具检查工作中。在钻杆堆旁，探伤工们双腿呈弓字步，稳稳抵住钻杆，手持超声波探头，在螺纹端面匀速移动，专注地检测每一根钻具。随着探头的移动，螺纹狭缝处飞溅出细密的“铁屑雨”，在阳光下闪烁着银芒，与枝头飘落的桃花瓣相互映衬，构成了一幅独特的春日劳动画卷。（邵帅 张芳芳）

“不到10分钟就帮我们查了2个隐患。”3月27日，中能建建筑集团机械化大修厂综合二班各作业小组开展安全春检自查自纠，4个小组自查了两个多小时均为“零隐患”，班组随即改为各小组之间互查“挑刺”。这不，不一会儿起重小组就查到龙门吊2处安全隐患。互查一共查出9根“刺”，这些隐患均为岗位自查易忽视的。消缺采取互助“拔刺”，相互配合和验收，互相督促将刺拔干净才能作业。（夏忠）

日前，在泊头书香学府项目部，中铁十八局集团北京公司项目安全生产检查组采用“四不两直”工作法，即不提前通知、不听取汇报、不用陪同接待、不预定检查点，直插基层现场，开展安全春检行动。（伍振 王博男）

3月26日，在芜湖长江大桥上，有这样一群“高空杂技人”，攀附在25米高空的接触网上，顶着凛冽寒风，手持扳手、水平尺，逐段检调设备。他们是中铁电气化局运管公司上海维管处南京维管段的接触网工。在今年的首次春检中，35名接触网工按照分工各司其职，利用宝贵的70分钟“垂直施工点”，对大桥接触网开展全覆盖式检修。（杜希昊 敖志伟）

工人日报客户端班组天地第401期