海拔3300米，在滇藏铁路的至高点，钢轨间距误差不能超过1毫米——这是陈永祥和他的团队用23年风雪丈量的标准；每天200+集装箱，梁立操纵着巨型正面吊，在缺氧的高原上装卸货物，让这条“最美天路”成为茶马古道上的“新驿站”；90后工长唐浩鹏穿行在金沙江特大桥的钢桁之间，脚下是怒江奔涌，头顶是雪山巍峨……从月光下的钢轨检修，到货运站的昼夜不息，再到悬索桥上的高空搏命。这些云端守望者，让天堑变通途！（中工网记者 刘玄）