谈分享经济 全国政协委员汤维建谈出租车专车之争

　　加快出租车行业改革而不是扼杀专车发展

　　作为全国政协社会和法制委员会、民革中央的代表，昨天，在全国政协十二届四次会议第二次全体会议上，全国政协委员、中国人民大学法学院教授汤维建称，应让分享经济助力新常态。

　　他介绍，上下班让人搭个车补贴油钱，闲暇陪人打球赚点外快，花几百元也能住整栋别墅等，如今分享型消费成为时尚，滴滴快的、途家网，各类分享模式企业呈指数级扩张。也有了Uber（优步）——没有自有车辆的最大出租车公司；有了Airbnb（空中民宿网站）——没有自己客房的最大酒店。

　　事实证明，分享经济的发展，将加速供给侧改革和经济转型升级，有助于改变传统消费观念、保护和节约资源，能够为“大众创业、万众创新”注入新活力。分享经济下，每个人都是互联网的中心节点。人人都是供给者，经过平台整合，大量个体比单一企业获得更高的资源配置效率。北京出租车6万多辆，2014年私人汽车437.2万辆，其中轿车316.5万辆。大数据显示，私车日均闲置23小时。滴滴快的利用闲置私车资源快速有效匹配供需。

　　他建议，应创新监管模式，破除行业准入壁垒。如解决出租车与专车之争问题的关键是加快出租车行业改革，而不是扼杀专车发展。分享经济使得“占有但不拥有、使用但不购买”的新消费观念和模式逐步盛行。普及分享经济理念，可助力“绿色消费”。