5月16日中午时分，离第四届上海职工科技节开幕式还有1个多小时，偌大的上海职工科技创新成果展的展厅里已是人头攒动，但记者还是很快发现了包起帆那头标志性的乱发，心中不免对自己的准确预判有着一丝得意——但凡重大的职工科技创新活动，总能找到这位“工人发明家”的身影。

尽管由于年龄原因，包起帆不久前离开了上海国际港务集团公司副总裁的岗位，被上海市人民政府聘为参事，但他绝不会舍得离开成就一生辉煌的创新舞台。

“我17岁参加工作，从一名码头装卸工成长为大集团公司的当家人，从一名只有初中二年级文化的‘老三届’成长为教授级高工，从一名平凡的员工成长为全国劳动模范、全国道德模范，被评为全国‘双百’人物。我走过的路是一条中国职工在党的培养下不断成长的路……”包起帆在无数场合讲述过“创新铸就事业，发明改变人生”的传奇经历，激励了一批又一批职工走上了科技创新之路。

至今，只要是职工科技创新活动，包起帆总是欣然前往。用他的话说，那是感受责任、自豪和幸福的机会。

“抓斗大王”的称号让人们认识了包起帆，但30多年来，他没有躺在历史的功劳簿上，而是将创新作为工作的原动力，不断取得突破。他在提起“创新之路”时常说：“我不是一个天生的发明家，我的智商也并不高，我是从自己的本职岗位出发，从小改小革起步，追随着企业的发展而逐步成长起来的。”

在当机修工时，他就急起重机司机之所急，通过“小发明”，一举将起重机钢丝绳的损耗从一个月换3根减少为3个月换1根，取得了生平第一项“专利”。

在当工程师时，为了改变危及工友们安全的粗放式作业，他搞起抓斗，成了“抓斗大王”。

在当经理时，他开辟了中国水运史上第一条内贸标准集装箱航线。

在当副总裁时，他以上海建设国际航运中心为目标，在岗位上瞄准世界强港的目标，带领广大职工一起来搞创新、搞发明……

在集团党委和行政的支持下，包起帆奉命组建了集团技术中心。根据基层公司不同的需求，300多位工程师和技术工人建立了17个技术研究室，针对生产第一线暴露出来的难题，每年列出攻关创新课题，集团拨出专项经费支持创新项目。“技术中心成立6年来，每年都有50多项职工的创新项目获奖。2006年在巴黎国际发明展览会上，除了我本人的项目获奖外，生产一线的职工创新项目也获得了2枚铜奖，这极大地鼓励了职工的创新热情。”包起帆不无自豪地说。

“创新驱动、转型发展，在中国经济发展的关键时刻，我们工人应该有所作为。”包起帆说，“我当工人的时候，是以‘老大粗’为荣，比谁汗流得多、大包扛得多，如今，这样的时代已经一去不复返了，尽管艰苦创业的精神还是需要的，但更需要智慧，更需要创造性的劳动。”2006年5月，包起帆的发明项目在巴黎国际发明展览会上一举获得4项金奖，成为该展会举办105年来一次获得金奖最多的人。巴黎国际发明展览会评委会主席在参观了包起帆的发明“集装箱电子标签系统”后赞叹道：“这将是一场改变人们运输方式的革命！”

进入新世纪，码头发展的数字化、智能化、自动化成为趋势。为了适应港口发展的需要，包起帆带领研发团队实现了港口从传统装卸功能向现代物流服务业的转型。

上海罗泾散杂货码头实现了一条岸线同时供公共码头、钢厂和电厂灰场共用的方案，中国可持续发展的理念和资源节约型、环境友好型工程建设的目标得到了世界工程界的普遍认可和赞誉。

由此，包起帆获得了世界工程组织联合会在科威特颁发的2009年“阿西布·萨巴格优秀工程建设奖”，成为第一个获此殊荣的中国专家。

与此同时，包起帆和同事们以敏捷物流系统设计、物流系统监控与决策分析为主要技术手段，创新了具备汽车分拨、零部件配送、一站式增值服务等滚装物流服务新模式，构建的汽车滚装码头营运与物流一体化信息服务平台实现了汽车滚装码头(外高桥六期)从单一的装卸功能向客户定制化增值服务延伸，已完成汽车滚装业务61.9万辆，成为我国首个最具规模的汽车物流港区。

包起帆凭借持续创新、不断突破成为中国工人发明家的一面旗帜。截至目前，他已申请或授权国家专利130多项，其中3项获得了国家科技进步奖，34项获得了省部级科技进步奖，还有34项获得了日内瓦、巴黎、匹兹堡、布鲁塞尔、北京等国际发明展览会的金奖。

如今，他希望有更多的包起帆在更多的领域，为国家经济转型发展作出贡献。“在我们创新取得成果的基础上，更多的同志成长起来了。目前我们的团队中已有一名同志享受国务院专家津贴，10名同志晋升教授级高工，多名同志破格晋升高级工程师，更多的职工在创新的过程中锻炼成才。”

“我相信，‘包起帆’能够被复制。你可以没有学历、没有资历、没有背景，现在还从事着平凡的劳动，但只要努力学习、敬岗爱业、用心做事，就能够在创新的道路上取得成功。”他说。