本报北京6月14日电（记者张伟杰）最高人民法院14日发布了旨在加强环境资源司法保护的《关于审理船舶油污损害赔偿纠纷案件若干问题的规定》，该《规定》将于7月1日实施。

据介绍，近10年来，全国海事法院受理船舶污染损害赔偿一审案件300余件，案件诉讼标的总金额约30亿元人民币，受案逐年增多，且国际和国内影响大。

该院民四庭负责人表示，虽然我国尚未发生灾难性船舶溢油事故，但从潜在的风险来看，我国海域内发生大规模船舶油污事故的潜在可能性仍较大。

据介绍，该《规定》主要是根据我国的法律规定，结合国际公约的规定，对审理船舶油污损害赔偿法律适用等方面作出具体实施性规定。该司法解释仅规定以下三种烃类矿物油类造成的油污损害：1.油轮装载持久性油类，包括持久性货油和持久性燃油；2.油轮装载的非持久性燃油；3.非油轮装载的燃油，即持久性燃油和非持久性燃油。

值得关注的是，《规定》以油污事故发生地海事法院集中管辖为原则，以油污损害结果地或者采取预防油污措施地海事法院集中管辖（危及我国的域外船舶油污事故引起的纠纷）为补充, 既有利于积极行使海事司法管辖权，又有利于统一裁判。