举世瞩目的京沪高铁马上就要正式通车运营了。人们关注它的速度，关注它的设计、技术与质量。而於本具的心情十分复杂。因为，他怎么也忘不了当地群众和建设者在建设这条铁路时付出的那些点点滴滴。

中国铁建十六局二公司担负地段为跨运河处，就像一个甩开大步向前走的人，一脚踩在河南岸，一脚踩在河北岸，如此，一脚在山东，一脚则在江苏。京沪高铁建成了，试运行基本通过了，运河防护图纸姗姗而来。今年4月下旬图纸刚到，5月底就要全面完成。做防护工程牵涉到两省两市两镇四个村庄，地还没征，田里还有青苗，谁能保证完成？

设计规定运河河道需要加宽25米，加长面为200米，可在这十多亩地面上有3000多棵经济树与防护树。这些树木是当地群众家庭的主要经济来源，国家虽有规定给予补偿，可补的钱从村委会到乡政府，直到省里，然后再一级级把钱转拔下来，那要经过太多手续、太长时间，何时才能发到群众手中？如果拿不到钱，谁敢动他们的命根子？於本具跑了东家跑西家，一家家讲政策，一户户做宣传，把道理讲尽，把理由说足，可群众只是一句话：“补偿费在哪？”

是啊，群众不是不通情达理，他们懂得国家重点工程的重要。可是，该补的怎么补给大家？为了把运河河道工期赶在汛期来临之前做完，於本具说：“我们先从自己家里每人拿5000元！”

5000元哪！可在京沪高铁施工的许多职工家里还真的立马拿不出来这笔钱来。他们上场以来，中标的价格与市场价格早就翻了几翻，可上面对他们的价格一直没变。他们要买材料，施工、吃饭，到现在还欠着职工4个月的工资，职工们拿什么来垫付这笔国家补偿？小马的妻子还在住院，小张的婚礼正在筹备，王工程师家里正在盖房，小徐正为在天津买不起房而发愁……

然而，“兑现合同承诺，留下时代精品”是企业的理念，不能让企业对村民们失信。他们纷纷向家里打电话四处筹款。结果，不到两天时间，大家都把钱交到了项目部。当拿着这些钱让镇政府转交到当地群众手里时，於本具心中有太多说不出的心酸。当时，村民们就被感动了，尽管拿到手的还只是微小的补偿。他们说：“先干！国家的事是大事。”

如今，运河河道防护工程完成了。京沪高铁这条现代化程度最高的大动脉即将承载一列列飞驰的列车，当人们赞叹、享受它带来的快捷时，又有多少人知道背后有多少建设者和沿途百姓曾经做出过奉献？