本报讯 日前，随着最后一方混凝土灌入大型钢模板中，预示着北方首条沉管隧道——国家重点工程天津市海河隧道沉管预制全面完工。

海河隧道线路全长3648.5米,隧道总长1306米,封闭段长378米,沉管段长255米,水下分三节沉管施工,沉管段面为36.6×9.65米,基坑最大深度为26米,总投资达23亿元。

该工程是国内首条高地震区沉管隧道，其沉管施工工艺在我国长江以北首次应用，其施工难度堪称天津市公路建设史上最难工程。中铁十八局五公司自海河隧道开工以来，顺利完成了十余项科技攻关课题，尤其是混凝土管段裂缝控制及耐久性、混凝土管理岸壁保护稳定性、管段地基处理、超深超宽基坑支护、长大隧道内阻燃、低噪、防滑路面、超长隧道通风、安全、火灾综合设防设计等十余项关键性技术的突破填补天津市该类技术空白，其中有七项技术创国内第一，与上海交通大学共同研发的管段基底注浆技术和符合北方地质条件、具有耐久性、防腐性和抗震性能好的管节混凝土配合比两项技术申报国家专利。(龙艳)