6月23日下午4点左右，黑云压城，白昼成黑夜，难免就犹豫了：还去江西大厦如约参加媒体见面会吗？想当然地以为大雨下不长久，加之同在南城，回家方便。于是，一个小时后，我还是冒雨走向地铁二号线鼓楼大街站。

路程不到500米，走一半裤腿就湿到膝盖，水也灌进鞋里。此情此景，想到个故事。很多年前，有人在台风天气从香港回深圳，在香港公交转地铁、地铁转火车，最后过海关，衣服都没湿一点，可出了深圳海关，不到一分钟就成落汤鸡。

出了地铁五号线刘家窑站，雨依旧哗哗下着，目的地却在1000米外。心里打着鼓，路边恰巧有“摩的”卸客，马上询问是否去江西大厦，“15元，可以去”。

师傅的心真的不黑。那种情形下，哪怕开价50元，估计我也会感激不尽，只因有“的”可乘。“摩的”历来是城管的重点监管对象，历经重拳打击，难得还有人“坚守”，非常时刻可解人之困。

天气如此恶劣，爽约的至少一大半，还有几个人，直至活动结束，还堵在路上。

晚上8点多，大雨变细雨，我在东铁营桥北等回家的公交车。过马路时，不留神踩到积水，鞋又进水了。南三环，桥上主路堵得水泄不通，桥下路口，汽车乱糟糟地挤在一起，每次变化信号灯，只挤得过两三辆车。

半个多小时过去了，公交车连影都没有，出租车也一样。往前走两站就是方庄环岛，恰巧是我熟悉的地方，至少有三趟公交到家门口，于是当机立断走过去。

最后等来了特12路，双层车的楼上还有座。一开始走得很顺，可从玉蜓桥盘上南二环后，路就堵上了，半天挪一小步。好在车厢里灯光明亮，随身恰好带了本闲书，倒也心安。

“啊，河里的水真多，都起浪了。”身边有人惊呼。从高高的车窗看出去，护城河水几乎就要漫上建在河堤中部的观景栈道了。灯光暗淡，却波光滟潋，难得一见的景致中，透出诡秘的妖艳。

走走停停，终于挪到右安门东。下了车，往前没走两步，就看到一颗大杨树倒伏在地。再走一段，发现积水淹没了路面，自行车涉水而过时，半个车轱辘没在水里。

我只好折回去，取道开阳桥回家。此后在二环辅路不到一公里的路程里，“邂逅”了三棵倒地的大杨树。翘着的树根，都比较平整，几乎看不到连地的根系，大树们似乎是被“摆放”在地上。凉风一阵阵紧着刮，我感到了盛夏的寒意：万一再有大树“拥抱”大地，该往哪里逃？

不怪大树们根基浅，下面是硬化的河堤，上面是柏油路面，生长在一小段狭窄有土的斜坡上，扎根确实不易。

北京一直在喊渴，人均水资源占有量只有世界平均占有量的十分之一。这场大雨让北京解渴了吗？似乎无人提及。地铁进水、路面积水、交通瘫痪等是关注焦点，呼吁最多的是关于“城市良心”，即下水道的规划建设问题。

窗外就是泄洪的凉水河。当晚10点多到家后，我特意观察过，河水汹涌着，几乎要漫过河堤。现在，又恢复了干涸的模样。河堤的下半部分和河底都铺着水泥砖，烈日下，反射着刺目的强光。北京的河流几乎都如此，加之路面完全硬化了，天降“甘露”，无从渗透到地下，不仅不能滋养这片干涸的土地，反而因排放不畅，成为“水祸”。

水漫京城，只关乎下水道建设？