6月27日，笔者走进山东兖矿集团东滩煤矿煤质发运科装车队的大院看到，一些或短或长、曲里拐弯的铁丝堆在地上，班长徐春海正带着大家一根根捋直、扎成捆。

“徐班，改收破烂了？”

听见笔者开玩笑似的问话，徐春海边拾掇东西边说：“煤炭外运的火车加固需要的10#铁丝很长，以前职工随意截取，剩个乍把长就扔掉。你看我面前这些都是。现在不一样了，大家都在追求低能量、低消耗、低开支的生活，比如小改小革就是我们支持低碳经济，实现节能减排目标的最好体现。”

“那现在10#铁丝的问题解决了吗？”

“解决了，头几天我们研制了个铁丝轮缠器，将铁丝转轮的周长由原来的每圈长约190cm缩小为每圈长66cm。又经过不断改进、完善，将铁丝转轮的周长由原来的每圈长66cm缩小为每圈周长63cm，加固铁丝的长度由原来的95cm/根缩短为37.8cm/根，又进一步缩短为现在的28.2cm/根。仅此一项，每月可节约铁丝3吨，一年就可为矿节约材料费用18万元。”看得出，徐班长的话透着自豪。

“那这样就可以放心了？”

“不行，火车加固也存在问题！去年咱矿一趟运往阜村车站的火车，在路上行驶半小时，被盗扒的煤炭就有十几吨。我们发动职工出主意、想办法，创造了工艺简单、操作灵活、快速安全的火车车门加固‘十字’捆绑法，加固一列车时间由原来的1小时50分钟降低到目前1小时30分钟。最大限度地防止了运输途中偷盗煤炭事故的发生。下一步，我们将促进矿井降低成本、节能增效，提高设备利用效率和环境改善，让班组成员习惯节约、绿色、减排的生产、生活方式。” 徐班长说。