上世纪末，中铁隧道集团公司曾因承建西康铁路秦岭隧道而树立我国隧道建设第四座里程碑。如今，他们再战秦岭，在兰渝铁路西秦岭隧道建设中持续创新，勇攀高峰，再创多项国内、世界纪录！

新建兰渝铁路穿越甘肃、四川、重庆两省一市，是连接西北与西南的战略主干线，更是一条国际运输大通道。西秦岭特长隧道全长28236米，是兰渝铁路建设中线路最长、难度最大、工艺最复杂的关键控制性工程。

自2008年10月开工建设以来，中铁隧道集团公司秉承“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，以建设“安全兰渝、科技兰渝、环保兰渝、精品兰渝”为己任，以“百千万创先争优示范工程”和“创先争优”活动为主线，纵深推进标准化管理，全力打造精品工程。广大员工克服了TBM运输、组装、掘进以及连续皮带机出碴、同步衬砌等重大难题，多次刷新掘进纪录，创造了刀盘直径10米以上TBM日掘进42.69米、周掘进239米、月掘进804.3米、连续皮带运输超7000米、11个月平均月掘进508米等国内新纪录；经美国罗宾斯公司核实，周掘进和月掘进刷新了世界掘进纪录。仰拱预制生产线和TBM掘进生产线走在行业前端。荣获国家实用新型专利1项，铁道部“火车头奖杯”1项、火车头奖章2人次，中国中铁“建功立业杯先进集体”1项，正在申报专利2项。

精心组织 标准化管理树标杆

中铁隧道集团公司兰渝铁路西秦岭隧道工程指挥部下设进口、斜井和出口TBM三个工区，现有员工1037人，负责承建兰渝铁路西秦岭特长隧道左线。

针对项目隧道里程长、施工难度大、标准要求高的实际，中铁隧道集团公司指挥部按照标准化管理要求，因地制宜，积极推行“指挥部+工区+架子队”的扁平化组织模式，各工区实施架子队管理，人员配置做到组织构建、职责落实、责任追究“三个到位”；充分利用职工业校、班组学习日、专业培训、集中辅导等载体，先后举办开挖、支护、仰拱、二衬、机修、TBM施工技术等系列岗位技术培训班，强化员工业务素质培训和现场标准化施工操作能力。

管理制度标准化。指挥部先后出台《组织机构、分工、职责管理制度》、《安全生产管理制度》、《施工质量管理制度》、《架子队管理文件及台帐》、《标准化化管理条例》、《劳动竞赛管理制度》以及《作业指导书汇编》等26项管理制度、18项操作规程，并统一在各工区进行推行，以制度定标准，以标准强执行，以执行促发展。

过程控制标准化。指挥部建立过程控制标准化管理制度体系，成立了监督检查小组，由指挥长任组长，各职能部门协调配合，深入各工区施工一线进行项目管控；严格工艺标准，使得每道工序、每个环节、整个施工过程始终处于监控之中；配置了安全总监、安全工程师、安全员，形成了横向到边、纵向到底的安全管理网络，严格制定各项安全应急预案和安全施工指导作业书；依据建设环保铁路的要求，建立了环保工程管理标准和控制措施；建立了过程控制动态调整机制和应急预案，开展QC小组活动，不断改进，规范施工，进一步提高施工过程控制标准化管理水平。

现场管理标准化。施工现场做到工完料净、场地清，各种机具、设备、物资堆码整齐，标识明显，隧道三管两路统一规划、整齐划一，灯亮、路净、沟顺、通风顺畅，消防设施齐全，TBM工区的仰拱预制场、TBM拼装场、砂石料场等都严格按照工厂化标准作业。

在近三年的工程建设中，中铁隧道集团公司逐步培育出了西秦岭隧道进口、斜井、TBM三个工区的施工亮点，隧道进口全工序跟进、罗家理斜井锚喷支护、隧道出口光面爆破等三大施工亮点，均被兰渝公司确定为全线标杆、并在全线推广他们的经验做法。

2011年4 月，在兰渝铁路施工企业信用评价日常检查中，中铁隧道集团公司西秦岭隧道项目名列第一。铁道部领导、甘肃省政府主要领导等先后到工地视察，并给予高度评价，兰渝铁路多家施工单位也多次到工地观摩学习。

改革创新 依靠科技解难题

中铁隧道集团公司首次从美国罗宾斯公司引进了目前国内刀盘直径最大、技术最先进的TBM掘进机，刀盘直径10.2米，整机全长180余米，重约1800吨，共分12个作业区，被誉为“隧道内的机械化工厂”。

面对超宽、超长、超大的TBM主机，如何运输、组装、步进、掘进等都是摆在中隧人面前的新课题。中隧人敢于尝鲜、敢于吃螃蟹，紧紧围绕目前国内TBM运输、组装、步进、掘进、通风、连续皮带机出碴、同步衬砌、隧道断层及高地应力等重难点，立足实际，多次召开专家研讨会，详细制定方案，先后解决了TBM超宽超高超大件按期运输至工地，利用滑轨实现TBM整机始发，顺利通过大小断层等难题。他们坚持技术革新，对TBM设备L1区、L2区、喷混系统、皮带机PLC控制系统等多处进行了革新改造，设计制造了连续皮带出碴分碴器，TBM同步衬砌台车，并首获成功。《西秦岭隧道同步衬砌施工技术》荣获国家实用新型专利。

为了提高TBM设备的功效，指挥部坚持“内科”与“外科”并重，加大专用设备管理力度。

一方面重抓“内科”，投入十几万元建立了油水检查室，配足配齐了相关设备，定期对TBM主轴承、主驱动系统迷宫密封、油液与油脂润滑系统、刀盘齿轮箱及大齿圈、主液压泵站、主驱动电机、锚杆钻机等关键部位进行油水检测，通过对齿轮油、液压油检测监视、故障分析和性能评估，及时科学的诊断出设备运行状态、磨损状况及发展趋势，准确发现设备故障，变被动维修为主动保养，变“按时”换油为“按质”换油，提高了设备运行的可靠性和安全性，延长了服役期限和使用寿命，为设备结构维修、设计优化提供了参考依据。

另一方面注重“外科”，结合施工实际，不断优化改造。先是护“牙”。新做16Mn刀牙与刀牙座紧密贴合，再通过预热刀盘、焊接、保温、着色探伤等工序，使众多刀牙与刀盘融为一整体，增加了刀牙强度，提高了掘进效率。然后改“路”。将原2#桥架运输材料采用的单一的吊机运输改升降平台与吊机联合作业，增加了材料储存空间，提高了运输能力。在1#拖车顶部平台增加通往喷混系统和润滑泵站的检查通道，更改了桥架皮带机两侧线路布置，提高了工作效率，确保了作业安全。再通过换“轮”。西秦岭特长隧道围岩变化快，Ⅳ级比重大，喷浆任务重，喷浆机行走轮子损坏频繁，通过多次反复的现场实验，更改了轮子结构，减少损坏频率。

2010年6月25日至2011年5月28日，兰渝铁路西秦岭隧道盾构机刀盘运转用时2183.５小时，完成掘进5592.35米，并先后创造了周掘进、月掘进两项世界纪录。

创先争优 戮力奋战争第一

中铁隧道集团公司西秦岭指挥部紧紧围绕施工生产中心，认真开展“百千万创先争优示范工程”活动，以“创先争优”活动为主线，召开了启动仪式，发布了实施方案，并结合劳动竞赛、创岗建区等载体，明确了活动主题。

各党支部进一步细化了实施方案，明确了主题及载体，共设红旗责任区16个，党员示范岗41个。进口工区开展的“深挖潜力战酷暑，全面创优争第一”活动，激发了员工热情，正线快速掘进5810米施工，于2010年8月6日实现了西秦岭隧道进口与店子坪斜井贯通。斜井工区发出了“紧盯目标，铆足干劲，争创佳绩”号召，全员戮力同心，创造连续8个月月产值超1500万和月单口掘进 292.5米的好成绩。出口TBM工区紧盯“创先争优树典型、榜样引领促发展、全面提升争一流”目标，优化细节，奋勇争先，实现了稳产高产，创造了日掘进、周掘进、月掘进、月衬砌、月产值等国内新纪录。

兰渝铁路西秦岭党工委先后表彰红旗责任区、劳动竞赛先进集体等各类集体21个次，优秀党员、先进工作者、劳动竞赛标兵等先进个人55人次。

每个党员就是一面旗帜。在工地上一位搞技术的党员，30多岁喜得贵子，但妻子分娩时，他却不在身边；孩子一天天长大，他的妻子在孩子七个月时到工地探望因下雨道路阻断，几经展转，一天路程走了整整七天；当看到孩子的那一刻，这位中铁隧道的铮铮铁汉眼睛湿润了。虽然家人需要他，但他说工地是他的舞台，他更离不开！

正是由于在兰渝西秦岭隧道工地上，活跃着一群争先进、乐奉献的共产党员，带领着中铁隧道的钢铁勇士，才使得西秦岭隧道在巍巍的秦岭间像巨龙一样的腾飞了。也正缘于中铁隧道汉子“至精、至诚，更优、更新”的鉴定信念，一条条天堑变通途，一列列火车飞驰向前，山川翠绿了，江河秀美了，人民的生活也因此更加美好。