本报讯（记者康劲 通讯员强科）近日，兰新铁路河口南站控制台前，信号员用鼠标轻点列车进路按钮后，控制台随即出现接车进路的缩略图，并语音自动通知值班员做好准备——这是兰州铁路局接发列车综合控制系统投入运用的一个场景。目前，这项智能化成果在全国铁路车务系统安全管理现场会上得到推广。

2014年以来，兰铁局投入1244.4万元进行科技攻关和智能升级，共有46项科技成果通过局级以上鉴定，其中10项获得省部级以上科技进步奖，投入产出率在全路处于领先水平。

针对西北地区灾害频发、检测不利、难以预警的现实，兰铁局成功研制铁路防灾安全监控系统，实现了对铁路沿线冻害、地震等灾害的监测；研发大风区段气候及接触网运行实时监测系统，实现了沿线风速和风向的监测、接触网状态的实时视频监测；开展路基基床病害整治技术研究，使路基冻胀及晃车明显得到控制；研发基于CTC3.0的车站作业控制系统，实现了车站接发列车防错办由人控为机控的转变。

借助物联网、互联网、云计算和大数据分析等先进信息技术手段，兰铁局加快推进关键工装设备向“数字化、智能化”的目标迈进。针对大型编组站货车列尾主机在经过车站时运行状态无法监测的问题，研发了列尾运行状态实时监测系统；为解决全路HXD1D型机车空心轴探伤技术难题，进行超声波探伤方法及设备研发工作，填补了国内机车空心轴自动探伤领域空白；针对交-直机车和交-直-交机车混跑线路出现的宽频谱谐波等问题，研制出的地面谐波抑制装置达到国内领先水平；针对调车作业难点开发的移动式减速顶工况检测车，填补了国内同领域的空白。