本报讯 （记者吴雪君）“这些私自改装的黑救护车，瞄准病患希望转院或‘落叶归根’的需求，长期占据部分医院的转院业务，其中不乏跨省运送危重病人，甚至承运遗体，月收入达到数万元。”日前，在海口市卫生局整治清理“黑救护车”工作会议上，相关人士披露的海口、三亚黑救护车乱象令人触目惊心。

记者在海南多家医院走访中发现，这些“黑救护车”从外观上看与普通救护车几乎一模一样，各种急救器材一应俱全。然而，一旦上路行驶，途中若病人生命垂危，不仅无法提供急救药物，且随车人员连基本的医师执照都没有。就是这样的救护车却活跃于海口许多医院，成为运送病人的主力军。

在海南农垦医院，一位保洁人员告诉记者，“黑救护车”主要通过发放卡片的形式招揽生意。整顿前，她曾一天清理掉百余张招揽生意的卡片。这些卡片遍布住院楼各个角落，尤其是消化内科、神经内科、呼吸科、肿瘤科等科室。

记者在一张这样的卡片上看到，其一面写有“120长途外送”、“24小时服务”的信息，一面写有“专门从事危重及不能自理的病人转送工作，送往全国各地”的信息，并留有联系号码。

“我就是根据上面的信息联系到救护车的。”海口市民陈先生说，他父亲因患血管瘤晚期，治疗一段时间不见好转，家人决定接老人回家度过最后的时光。可出院时，医院无法提供正规救护车转送，而病情严重的父亲又无法搭乘普通车辆，他们只好根据名片上的联系方式，以800元价格租了一辆。

该院急救中心一位工作人员表示，医院每天都有像陈先生父亲那样的患者有用车需求，可医院目前的救护车“分身无术”，往往只接受120急救中心的调度，用于急救病人。“对于普通病患，一般情况下无法提供服务。”

对“黑救护车”乱象，这位工作人员也很无奈：“没有相应的财政支持，一般医院很难支撑‘出车必亏’的开销，更无财力增加救护车数量。”他坦言，需求大于供给，使这些黑救护车有了生存空间。

目前，对于非法改装的黑救护车辆，海口市卫生局、公安局等部门正采取分头整治、协同配合的方式进行打击，加大共同治理和处罚力度。

对此，海南大学王毅武教授认为，整治清理黑救护车，绝非取缔那么简单。否则，车辆供不应求的状况将更趋严重。有关部门一方面应该加大公共投入，以财政补贴的形式，调动医院增加救护车服务的积极性；另一方面，则是要有序引导民间力量、社会资本参与其中。“比如说，强化病患分类分流，逐步将非急症患者的转运服务交给市场；鼓励并扶持专业化、规模化、标准化的民营医务转运机构，以此取代这些野蛮滋长、无序生存的黑救护车。”