本报讯 （记者李丰）“工会‘敲战鼓’、职工‘大比武’，劳动竞赛发挥了大作用，项目建设速度大大提升。”贵州桥梁集团遵贵9标香火岩大桥项目部负责人告诉记者，该项目部在进行缆吊系统设计时，动员职工开展革新竞赛，重新设计了缆吊系统承重索的收发装置，以往需要两天甚至更长时间才能完成一根承重索的安装，如今只要1天就能完成。

记者了解到，近年来贵州快速完成诸多重大交通基础设施建设，各级工会组织开展的劳动竞赛功不可没。2016年以来，贵州省总工会与省交通厅、沪昆客专贵州公司、成贵铁路贵州公司联合开展了高速公路和高铁建设的劳动竞赛，有效地激发了建设者的积极性和创新动力。省总把劳动竞赛与争创“工人先锋号”活动紧密结合，动员项目设计、施工、监理单位积极投身创建活动，以班组、工区、科室为单位，把劳动竞赛考核成绩作为争创“工人先锋号”的基础。同时，工会与相关单位联合派出检查指导组，对各单位开展劳动竞赛情况进行检查指导。

据了解，贵州通过广泛开展劳动竞赛活动，推动交通工程建设各工种标准化作业，技术创新成果大量涌现，工作效率大幅提升。例如贵州交通建设集团有限公司的71个项目，原计划工期为28个月，现只需24个月；贵州路桥集团息黔4标提高生产率5%，节约成本500万元。

贵州工会还有针对性地引导参赛企业和职工推广应用新技术、新工艺、新材料。沪昆铁路客运专线贵州段北盘江特大桥，主桥为445米上承式钢筋混凝土拱桥，跨度位居世界在建同类桥梁之首，企业采用新技术，大大降低了基础大体积混凝土开裂风险。

据不完全统计，2016年贵州省交通运输系统参与劳动竞赛建设项目4182个、参与单位432个、参与班组4986个、参与人数达52.88万人。建成国省干线828公里，农村公路21250公里，高等级航道50公里，建成都柳江从江、大融航电枢纽主体工程。劳动竞赛实现重点工程项目全覆盖，参加单位、班组、职工人数均创全省交通运输行业历史之最。