春节，对中国人来说是一年中最重要的节日，也是新一年的开始。无论身处何地，收成几何，都要赶在除夕时和家人团聚。每一个游子的回归，便构成了人类历史上规模最大的、周期性的大迁徙——春运。

1954年起我国开始有“春运”的记录，不过那时的“春运”不是现在概念上的春运。现在我们所说的春运，出现在改革开放之后，随着计划经济向市场经济的转轨，人员流动限制放宽，不少人开始选择外出打工、经商、求学，他们在春节前集中返乡。相关部门一般将春节前15天以及春节后25天定为春运时间。

春运期间，民工流、探亲流、学生流构成了春运的三大主力军，40天内数亿人次的大迁移造就了世界交通运输史上的奇迹。1984年，全国春运有5亿多人次客流，1994年突破10亿，2006年突破20亿， 2012年突破30亿，客流量增长幅度呈现逐年加快的趋势。

在春运大潮中，火车承载着我们太多的记忆，不少已定格在了我们脑海中：闷罐车、票贩子、行李箱 、彻夜等候的抢票队伍、超载的车辆、人头攒动的火车站、摇晃的车厢、瑟瑟的寒风，当然还有香飘四溢的方便面……这些元素构成了国人对于春运最直观的印象。伴随着中国铁路的飞速发展，我们对春运的印象也在改变。

数十年间，铁路的发展已成为我国经济发展的一个缩影，以前的闷罐车、绿皮车，到现在的动车、高铁， 春运之路越来越快速、便捷、舒适。

无论时代如何变迁，我们对回家的渴望一直未曾改变。本期我们挑选了工人日报记者眼中的春运瞬间，一同感受历史的变迁。