8月的上海，蒸笼般闷热。中国铁路上海局集团公司新上铁集团园林分公司的林务工们也迎来了最繁忙的季节。这个时段，铁路沿线树木生长旺盛，雷雨暴雨台风天气集中，必须及时修剪容易入侵铁路或被暴雨台风损伤的高大树木枝条，保障火车安全运营。

高铁两旁的树木修剪只能利用凌晨高铁停运的短暂时间进行“天窗点”作业。

23时，工长集合队伍，开始班前点名。眼前这位年轻的工长叫吴佳俊，上海嘉定人，1988年出生，曾当过两年兵。3年多来，他带着魏志鑫、胡辉、王栋、张嘉豪等林务工精心养护着他们所管辖的线路。

每次班前点名，他都会先察言观色，“大家都休息好了吗，有没有谁身体不舒服？”看到大家精神状态良好，他开始布置作业任务，并反复叮嘱大家：“检查好工具上的反光标志，爬上爬下时注意防滑。”随后，大家原地等候驻站联络员发来命令。

0时12分，联络员胡辉的声音从对讲机中传来：“‘天窗点’作业开始，时间是0时12分至3时37分，共205分钟。”

吴佳俊立刻打开作业通道门，让林务工们有序进入，开始绿化养护作业。

他们手上拿着镰刀、油锯、高枝修剪机等工具，头上戴着矿灯，对铁路边的树木进行修剪除草养护。安全防护员魏志鑫神情严肃，不断用哨子声警示林务工注意作业安全。

大家动作麻利，用力截掉容易侵入线路的高大树木枝条，剪掉枯枝、拔去杂草，保持树木、绿植间的通风、透光，使它们生长得更整齐、美观。

3个小时后，高铁两侧4000平方米的树木修剪任务顺利完成。

3时15分，吴佳俊带着林务工们快速往通道门方向撤离，到达通道门后进行班后点名，检查人员及机具是否齐全，是否有物件遗漏现场，此时，每个人的脸上都挂满了汗水。

这些紧张忙碌的画面都是他们的工作常态。夏季白天，钢轨旁的温度高达40多摄氏度，他们顶着灼热的阳光，在铁路线上挥汗如雨，用勤劳的双手扮美绿色铁路、生态铁路，让列车上的旅客看到绿意盎然和满目生机，感受到钢轨延伸处的“诗与远方”。