近日，陕西省西安市持续高温。在繁忙的西安火车站，有这么一群劳动者挥汗如雨、坚守岗位。

为了保障旅客在旅行途中的用水需求，列车上水员必须给经停列车上满水。8月2日14时，车站轨道间地表温度突破50℃。列车进站，上水员要提前在股道里立岗接车，然后按照作业流程，取管、插管、开水、关水、拔管、送车，刚一开始，就已经挥汗如雨，做完一整套作业，整个人犹如水洗一般。

在暑运高峰期间，西安火车站上水员每天要在股道中往返行走10余公里，每天人均上水列车50余辆，上水容量40余吨。

“这么热的天，如果列车上没有水喝，麻烦就大了。”上水员张永没空抬头说话。

15时35分，西安站运转车间调车员杜煜正忙碌地进行列车的推进作业，汗水顺着脸颊不断滑落，黄灰相间的工作服早已湿透，紧紧贴在后背上。

8月2日9时45分，中国铁路西安局集团有限公司西安工务段西安维修工区职工成飞和防护员李勃开始了一天的巡查工作。他们所在的维修工区承担着西安火车站北车场内5公里线路、43组道岔的防胀巡查任务。一个班下来，平均每天要在烈日下持续近7个小时，步行3万多步。

16时，西安火车站站改扩建工程施工现场一派繁忙。杨曈是西安站改扩建工程指挥部的一名工程师，每天从东到西、自南向北，逐点检查西安火车站车场内给排水管网的施工情况，及时统筹各家单位解决管网施工中存在的诸多问题。长期高温户外作业，杨曈的衣服上经常出现白色的“印花”，胳膊上也有了清晰的“黑白分界线”。“为了保障‘十四运’如期举办，拼一点也值了。”杨曈说。

西安火车站北站房和北高架候车室开通以来，正式送电问题一直制约着工程建设，为了及时安装正式电源，西安站改扩建工程指挥部李亮几乎天天泡在工地。他每天都要至少上下电力井3次，步行3万多步，解决渗水堵漏、垃圾清理、淤泥清理、扁铁焊接、支架修整等问题。

为了切实确保职工的身心健康和劳动安全，西安火车站组织开展“送清凉”等慰问活动。