1月16日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑完成，中国首条跨海高铁——新建福（州）厦（门）铁路木兰溪特大桥斜拉桥主梁顺利合龙。

据中铁十六局集团现场负责人樊国良介绍，此次主梁合龙完成后，大桥即将进行桥面附属和无砟轨道施工，为新建福厦铁路2023年达到竣工通车条件奠定了基础。新建福厦铁路设计时速350公里，正线全长277.42公里，全线共设8座车站。

本报记者 刘静 本报通讯员 许鹏健 摄