近日，在湖南省娄底市娄底眼科医院门口新增了一块公交车站牌，这是专门为一位身有残疾的母亲设立的，目的是让她在带孩子去治疗眼病的时候能少走几步路，正好能在医院对面下车。

如此设站，极好！

从《半月谈》对此事的报道中可以看出，娄底眼科医院附近并非没有车站，最近的车站距离医院有200米。可这200米对于依靠双手支撑小板凳“行走”的母亲和患有眼疾的孩子来说，真的太难、太漫长了。一旦遇到出行高峰，再叠加恶劣天气，这200米几乎就成了一条一眼望不到头的“天路”。

公交车站的设立需要交通、市政、住建等多个部门共同研究，需要根据城市发展、人口分布、交通状况等多种因素进行综合考量，其中一个重要因素就是辐射人群的数量。从效益和效率的角度来说，单独为少数人甚至个别人设立车站，并不现实。

然而，如此不现实的事情，居然实现了。更可贵的是，这种实现并非孤例——

去年，湖南常德市公共交通有限责任公司为在城乡接合部居住的、与外婆相依为命的孩子，设立了一个车站，从此，年迈的外婆送孩子上学可以少走些路；在山东济南商河县，一位身患尿毒症的患者也得到了这种只为一人设站的关照……

身有残疾的妈妈、年迈的外婆、尿毒症患者，他们是生活中的极少数人，但也是不该被忽略的人。让人欣慰的是，近年来，不仅是这些在公交旅途方面有困难的极少数人被关照、关爱，越来越多的不同领域的极少数人，都在生命旅途中频频被阳光照耀。

在高铁持续加速的同时，一些站站停的低票价绿皮车依旧穿行；在智能手机不断迭代的背景下，还有一些场所专门为没有智能手机和不会扫码的人留有一条通道；罕见病用药进医保，让一些患病者的求生之路不再被高昂的治疗费用阻挡……

从绝大多数人的角度出发，发现问题并解决问题，是科学的、高效的，这推动了社会治理，维护了公平正义，确保了社会稳定。然而，随着社会的发展进步，在绝大多数人的需求得到满足的情况下，极少数人的需求也应被提上日程。

尽管这些极少数人遇到的难题，发生的概率只有千分之一、万分之一甚至更低，但对这极少数人而言，这些事情都是百分之百的艰难困苦。为他们开一些绿灯、破一些常规，并非是在违反规定、浪费资源，而是在努力追求、实现公共资源与服务价值的最大化。

慢一点，等一等，让极少数人也能共享社会发展的成果，这应该成为一种常态，各行各业、各个方面，都应主动将自己面向的极少数人纳入工作的考量范围。唯此，才能让“不落一人”的理想照进现实，才是真正的天下一家。应该意识到，极少数人不是我们的负担，而是我们的朋友、亲人，甚至可能是我们有可能变成的人。

进而言之，发现并解决“极少数人的困难”，也是在见证、推动整个社会的前行。因为这些问题的解决依赖于经济实力的增强，科学技术的发展，治理能力的提高，社会认知的进步。解决极少数人的问题，是深度了解后才能有的发现，是敢于担当时才能有的作为，是以心换心后才能有的周全。

让极少数人不再感觉孤单，算的不仅仅是经济账，效益账，而是人心账，人性账——让人心得以温暖，让人性得以彰显，这恐怕是更重要甚至最重要的。

不抛弃，不放弃，不嫌弃，让每一个极少数人都能够共享社会的发展，分享阳光的温暖，这是应践行的理念，应追求的目标。

这世界有那么个人，多幸运，他有个我们。