坐在指挥分中心电脑前，不时切换车辆监控画面，紧盯线路运行情况，记录区域运营数据，及时上报突发情况……这是北京公交集团第五客运分公司调度指挥分中心调度主管崔嫚的工作日常。

今年35岁的崔嫚，已经在调度一线工作了15年。她勤奋好学、踏实工作，从一名优秀的乘务员转型为优秀的调度员，荣获全国五一劳动奖章。作为公交线路背后的“指挥官”，她发挥青年党员先锋模范作用，用耐心和责任心做好每一天的调度工作，保证公交平稳运营，守护百姓平安、便捷出行。

“最考验的就是耐心”

崔嫚来自河北省大厂回族自治县农村。2006年，她只身来到北京，通过招聘成为一名公交乘务员，带着欣喜和满腔热情走上了工作岗位。

工作之初，崔嫚不太熟悉北京的路况。她利用业余时间，查阅各种资料，实地了解北京公交换乘站点以及各个景点、大型商业区的分布，努力提高服务技能。

工作中，接触到公交调度后，崔嫚产生了兴趣。2007年，抱着试一试的心态，她通过公司内部竞聘，经过短暂培训和实习，顺利成为了一名公交调度员。她刻苦钻研业务知识，买来专业书籍，向师傅请教，很快进入了角色。“遇到不懂的就多问、多学，找到适合自己的工作方法。”

渐渐地，崔嫚储备了大量的公交调度知识，成为业务骨干。2017年，在北京市技协杯职业技能大赛汽车客运调度员比赛中，她脱颖而出，拔得头筹。

“做好调度工作，最考验的就是耐心。”崔嫚告诉记者，北京的早晚高峰往往是调度员最忙碌的时候，路面运营状况变化多、堵车易发生，需要对线路情况逐一关注并调整发车，以免造成线路间隔。

将调度知识倾囊相助

随着信息化技术的发展和智能调度系统的应用，调度员的工作也在发生变化。作为一名有经验的“老兵”，崔嫚感受颇深。

“以前，安排发车依靠经验，很容易造成线路上有间隔，突发状况发生时反应也比较滞后。”崔嫚介绍，2008年之后，公交智能调度系统的发展越来越好，调度员可以随时通过系统查看车辆的具体位置、乘客情况，还可以实时通过车外的录像观察路况。如今，还有了调度员用手机即可操作的“智能公交助手”APP，能实时掌握车辆的运行状况和各项数据。

调度系统每一次进行技术升级，公交集团公司都会组织一线调度员进行系统的培训，并选拔出优秀调度员当“小教员”，学习后传授给其他人。2015年，高超的指挥协调能力，崔嫚被选为公司信息化“小教员”，成为公司调度专业的带头人。

2018年，在公司支持下，以崔嫚名字命名的“崔嫚创新工作室”成立，定期在公司内部组织集中学习和培训。崔嫚带领团队推出的“六个面对”运营调度工作法、“三看一总”客流调查法，为日常调度工作提供了指导和帮助，还将多年的调度经验编排成工作指南，传授给了近600名调度员。

最近，公司的线上学习平台上还推出了“崔嫚微课堂”，定期推出业务学习课程。“我要将掌握的知识倾囊相助，帮助新人提升业务能力。”崔嫚说。

干一行爱一行钻一行

4月下旬以来，崔嫚在疫情关键时期坚守岗位，确保运营。“要首先满足乘客出行。”

2020年疫情暴发后，随着疫情防控等级的调整，公交运力和满载率也需要相应地进行不同程度的调整，例如通过增减车次，控制满载率在合理水平内。崔嫚记得，疫情初期，对运力的投入带来了极大挑战，调度员也需要密切关注车内的满载情况，以更快的速度调整响应，甚至提前预判可能的情况。

复杂多变的情况也让崔嫚的应对能力有了长足进步。今年北京冬奥会期间，凭借过硬的业务水平，崔嫚作为调度长被选入北京公交集团冬奥服务保障团队。这也是她第一次作为调度长参与到大型活动中。

相较于在以往的工作，冬奥会服务保障用车环境对崔嫚提出了更高的要求。在北京赛区运动员专用班车的保障任务中，运动员用车时间不确定，需要随时与代表团负责人保持联系。“保证用车不出一点差错。”崔嫚告诉记者。

“我们团队以零差错圆满完成了冬奥会的保障任务，这是让我一辈子都特别骄傲的事情。”崔嫚说。

如今，崔嫚依然忙碌在调度一线。 她说：“干一行爱一行，爱一行钻一行。只有热爱自己的工作，才能干好工作，继而认真研究工作，在岗位上发光发热，更好为市民百姓的交通出行服务。”