乘坐由新疆维吾尔自治区乌鲁木齐开往米兰的T9512次列车，从火车车窗往外望，是绵延数百公里的浩瀚沙漠。

23时29分，火车到达米兰站。皓月当空，深浅不一的蓝色如油画一般在塔克拉玛干沙漠铺开，煞是美丽。见到站内民警李志强时，他正在站台上引导下车的旅客。

2021年，58岁的李志强面临一个抉择。1月9日,第3条出入新疆的铁路大通道格库铁路（青海省格尔木市至新疆维吾尔自治区库尔勒市）全线开通，是像大多数即将退休的同事一样在库尔勒地区工作到退休，还是再干一把铁路警察？几乎没有犹豫，他选择了后者。

李志强主动要求到离家475公里远的米兰站警务区，成为小站唯一的民警。

米兰站地处阿尔金山北麓、罗布泊南岸，四季黄沙弥漫。尽管小站小，一周只有3趟客车停靠，但对于进一步推动丝绸之路经济带战略和青海、新疆两省区经济社会发展，促进沿线地区经贸往来、资源开发，加强民族地区团结等方面具有重要意义。

为了做好新工作，老李从一点一滴做起，认真巡查线路，走访沿线村庄、学校。到岗一年来，老李对辖区周边的治安环境及管内的铁路涵洞、桥梁等情况摸得一清二楚。空闲时，他还会骑着电动自行车赶到距离车站17公里远的米兰镇，趁群众赶集时，到菜市场门口宣传铁路安全常识和法律知识。街头巷尾、田间地头，都留下了他的足迹。

米兰的沙尘暴天气是对老李的另一重考验。

有一次米兰突发沙尘暴，风卷着沙，沙借着风呼啸而来。刹那间，正在值班室吃午饭的李志强变成了“灰猴”。

而这时，他还要去货场进行消防检查——在这样恶劣的天气里，堆满煤的货场的消防安全显得更加重要。

李志强顶着风赶往货场，肆虐、强劲的风让人无法呼吸，一张口，风和沙鼓着劲儿向肚子里蹿，每迈出一步都要付出很大努力。货场的煤灰、煤渣漫天飞舞，等消防检查完毕，李志强已经黑得分不出五官了。

想要清洗一下满头满脸的沙土、煤灰，偏偏站里又停电、停水了。夜里，过于困倦的李志强顾不了满身煤灰，掀开塞满沙土的被褥，抖一抖就睡了。

虽然车站客流稀少，但是旅客遗失财物、找不到孩子的情况也偶有发生。李志强对于求助，总是第一时间伸出援手。

“帮助过的旅客下次再见时会主动打招呼问好，原本枯燥寂寞的驻站生活好像没那么难熬了。”李志强笑着说。