本报讯（记者杜鑫）在7月11日举行的2022年中国航海日论坛主论坛暨全国航海日活动周启动仪式上，《中国智能航运技术与产业化发展预测》（以下简称《发展预测》）发布。中国航海学会常务副理事长张宝晨表示，在智能航运关键核心技术领域, 我国在很多方面接近国际先进水平。

《发展预测》显示，我国已进入智能航运第一方阵，但基础不牢，压力和挑战较大。制约发展的首要因素是政策、法规、标准不完善、不健全，其次是研发投入和基础设施条件有限。必须加快发展进度，努力突破核心技术，在保持自身优势的同时不断补齐短板。

如果能够针对性采取有效应对措施，预计到2025年，我国智能航运技术与产业化总体上可以达到国际先进水平，船舶智能航行法规取得重大突破，辅助驾驶技术实现规模化应用，遥控驾驶和自主驾驶技术实现多样本应用；到2035年，智能航运技术与产业化总体上达到国际领先水平，充分智能化的航运新业态基本形成，沿海遥控驾驶、自主驾驶船舶占比超过30%；到2050年，智能航运技术与产业化可以全面达到国际领先水平，形成高质量的智能航运体系，智能化网络化航运服务供给覆盖全球。

交通运输部副部长、航海日活动组织工作委员会常务副主任赵冲久表示，下一步，将提升港口航道等基础设施智能化水平，加强智能船舶试点示范和推广应用，促进智能航运服务发展，提高航运智能化水平，以创新驱动航海高质量发展。