波光粼粼的海面上，一艘轮船正缓缓驶向远方；另一边的海岸线上，机器的轰鸣声此起彼伏，工人们正井然有序地进行作业……海南省澄迈县桥头镇荣兴村段环岛旅游公路的施工现场，中交第二公路工程局有限公司现场工程师张福生正拿着测钳进行路面厚度测量，他告诉记者，由于这条路是全国首条环岛旅游公路，不仅要高标准、高精度进行施工，还要与自然共存、与和谐共生。

如今，海南自由贸易港的建设热潮正有序开展，环岛旅游公路、海口免税城、海南科技馆，这些重点工程项目正拔地而起，也凸显了海岛元素。

2021年7月6日，海南环岛旅游公路开始建设，张福生也被公司派往了施工现场。张福生说:“首次参与环岛旅游公路的建设，对我自己也是一个挑战，不仅要高标准，高效率的完成建设，还要做到精细化的管理。”

记者了解到，海南旅游公路的建设，不仅要让游客停下可以欣赏到沿途美丽的风景，还要打造自然文化景观，与自然共存。

据了解，海南环岛旅游公路项目路线主线总里程988.209公里，贯穿海口、文昌、琼海、万宁、陵水、三亚、乐东、东方、昌江、儋州、临高、澄迈等沿海12个市县和洋浦经济开发区。

海南交投环岛旅游公路投资开发有限公司相关负责人告诉记者，海南环岛旅游公路以打造最美公路、最现代化公路为目标，有机串联沿途9类84段景观区域、22个滨海岬角、25座灯塔、68个特色海湾、26个滨海潟湖、16片红树林、40个驿站、31家A级以上景区、21处旅游度假区、261处滨海名胜古迹，将有力推动海南旅游业在资源整合、要素集聚、投资建设、业态创新、运营管理等方面实现跨越式发展。其中，公路全线五分之一路段可看到海景，兼具悬崖、海滩、湿地、沙丘、草原、农田、森林等多种风貌景观，景观多样化程度全国第一。

除了环岛旅游公路的建设，海南正在建设的重点项目海南科技馆和海口免税城中，也在外观上增加了海岛元素，建设中采用超薄玻璃钢幕墙增加采光。

“海南科技馆整体创造了‘原始雨林与未来科技相遇’的情境。”中国建筑第八工程局海南分公司项目副总工饶朝岛告诉记者，主展馆形如祥云，如与天地自然展开对话，丰富多样的热带雨林营造出场地的整体景观。

为了满足既有海南元素造型，又符合充分利用采光的条件，工程师们费了不少心思。饶朝岛介绍，项目设计拥有大面积的双曲异形幕墙，在设计、加工、运输及安装方面存在技术难点，尤其要突破采光顶安装质量的控制等技术壁垒。

为解决上述难题，中国建筑第八工程局海南分公司的建设者们采用BIM模型按实际情况精准建模，对模型外立面进行分析，把立面的形态分割成不同的曲面板进行加工安装，并采用BIM信息化管理技术全程模拟幕墙实际情况与采光顶应用索网施工平台等技术。

而由中国建筑一局（集团）有限公司建设的“亚洲最大免税城”海口市国际免税城项目预计在今年投入使用。屋面网架拼装合拢完成屋面网架结构近8300吨，总钢量近3.8万吨堪比国家体育馆“鸟巢”的用钢量。

记者看到，目前项目整体呈现出了“九州祥云”的全貌。中国建筑一局（集团）有限公司生产经理刘健博说，“总体重量约1000吨的钢结构网架，要将吊装单元安装就位偏差控制在5毫米以内，对项目团队是个巨大的挑战。”

为了完成这样的挑战，建设者们采取了“互联网+”的整体提升方案，刘健博介绍，通过计算机控制同步提升系统控制吊装设备，通过均衡吊点之间受力，合力保证构件准确、平稳入位，吊装精度始终维持在毫米级，成功将屋面网架吊装就位完毕。

随着海南自由贸易港的建设如火如荼中，到海南岛旅游、就业、定居的人越来越多，项目如雨后春笋般拔地而起，将给海南带来翻天覆地的变化。而项目的设计与建设，都少不了海南属性。

中国建筑西南设计院海南院总建筑师黄亮认为，环岛旅游公路联村串景、依林滨水、曲径通幽，展示出海南独有的海滨魅力，人们从这条旅游公路及驿站上，可以感受到海南的自然风光和历史人文风情，这条旅游公路也成为海南对外展示的窗口，和现在的环岛高速优势互补，将积极带动公路沿线市县的旅游及经济发展。

据海南省政府相关负责人介绍，海南将继续推进标志性工程，在国家生态文明试验区建设中，滚动打造标志性工程，有利于彰显特色、精准发力，集中力量办成事，更快更好形成示范效应。