“动调，领取6001调车钥匙。”“6001调车司机，领取6001调车钥匙。”7月7日21时，南宁车辆段南宁动车所调度指挥中心灯火通明，呼唤应答此起彼伏。

调度室内，身着制服、面色沉静的“女指挥员”吕彗琳，持续与司机进行钥匙交接，这是她在调度员岗位上的第一个暑运。作为南宁局集团公司首批女动车调度员，为了这一天，她付出了很多。

为适应高铁动车发展的需求，今年5月，南宁车辆段开始着手选拔培训女动车调度员，本着多学技能“小目标”的吕彗琳毫不犹豫地报了名。

安全责任重、工作强度大等一系列难题，成了她在成长为调度员的道路上肩负的重重压力，同时还要在连续14个小时的作业中时刻保持精神集中，脑力与体力缺一不可。

经过层层选拔，4名年龄在24岁到28岁的女职工从18名参选的女地勤机械师中脱颖而出，通过了岗位竞聘、跟班学习等一系列严苛训练，成为动车组调度员。

6月30日，她们正式上岗。“调度岗位是动车检修工作的大脑，分统计、检修、计划、运用调度，尤其是统计调度，每天要整理动车组运行途中的问题、派发复核通知单等，必须心细如发，丝毫不能出错，女孩子的个性特质比较适合这个工作。”调度组工长舒立桥介绍。

谈起丝毫不能出错，吕彗琳在这方面吃过亏，那是6月21日夜班，她和调度员杨师傅一起跟班学习，23时30分，杨师傅检查她的作业情况，发现她录入时将车组号录错了。

“还好发现及时，否则会对动车组检修、出库和上线运营造成一系列影响。”吕彗琳懊悔不已。

经过这件事后，她分析出现问题的原因，总结出适合自己的一套工作方法：在草稿纸上写下接收单主要信息，核对一个，勾一个，再用不同颜色的笔做记号，做到层层把关，核对信息无误。

“这份工作并不像想象中那么简单，调度工作的特点是繁忙和快节奏，工作时间跨度长不说，工作过程中必须全神贯注，十分耗费人的精力，对于女生体力而言，是一个大的考验。”吕彗琳说，“可我就是有一股子要强的劲，非要干好不可。”