本报讯（记者刘静 通讯员杨晨馨）7月13日，澳门应用最大直径盾构机“澳琴1号”在澳门轻轨延伸横琴线项目横琴侧成功始发，标志着澳门与横琴跨界交通连接的首个大直径海底盾构隧道进入全面建设阶段。

据了解,澳门轻轨延伸横琴线项目是澳门特区政府在轨道交通建设上首次使用盾构法施工的工程，由南光集团代建，南光置业-中国土木合作经营承建，中铁十六局等单位参建。盾构区间隧道长约900米，洞身全部处于淤泥层、淤泥质土层、粉质黏土层等软弱地层，施工中将一一攻破8米盾构全国最小转弯半径210米的圆曲线、“V”字形大坡度长距离穿越澳门与横琴海域、下穿莲花大桥及口岸众多敏感建筑物地面沉降控制等一系列难题。据悉，澳门轻轨延伸横琴线项目全线长约2.2公里，是珠澳区域公共交通快速衔接的重要客运通道，是澳门与横琴粤澳深度合作区之间的重要纽带，将为澳门融入粤港澳大湾区“一小时生活圈”的目标打下坚实基础。