近日，“泉州火车站四电改造升级技术攻关小组”研制的接触网基础支护装配式模具（以下简称模具），被评为第二届“燕赵杯”高推广价值专利，这让攻关小组的领衔人郑玉糖和团队成员都倍感振奋。正是这款“神器”，助力兴泉铁路泉州站四电改造升级工程顺利完成。

泉州站属于杭深高铁福厦段既有客运站，客运业务繁忙，每天有230多趟高铁通行。泉州站四电改造工程被列为兴泉铁路头号重难点工程，需要在确保泉州站正常运营的前提下，借助凌晨“天窗”时间，安排四电工程6大专业施工。

在没有成熟经验可以借鉴的情况下，作为中国铁建电气化局三公司兴泉项目负责人，郑玉糖想到了把“立木顶千斤”的原理运用到接触网改造施工中。他和攻关小组先后经过200多次试验，最终研制出将4块钢板用钢筋连接杆连为一体、均匀受力的装配式接触网钢模支护模具。

现场试验当晚，等郑玉糖参加完会议从厦门赶回项目部时，已是凌晨两点，他把资料往办公桌一放，就直奔泉州火车站的施工现场。

“尽管算力试验和模拟试验都没有问题，但是还是要到现场看一眼才放心。”郑玉糖说。

来到现场，他拿出随身携带的钢卷尺，三步并作两步，来到一个新挖的立柱基坑前，裤腿一挽，就跳进基坑、拉开卷尺，仔细丈量基坑的长、宽、深。既有线路与基坑的距离，钢模板的长、宽、厚……直到把所有数据都弄得一清二楚，他才长长舒了一口气。

从钢模板的材料选择、加工、装卸、运输，到接触网立柱基坑开挖、钢模拼装加固，再到灌注立柱基础的混凝土配合比、混凝土输送胶管的朝向……每个细节他都一丝不苟。“施工中不能抱有侥幸心理，更不能偷懒、怕麻烦，必须老老实实地按照既有要求和规律组织施工。”他说。

在项目部，郑玉糖还立了一个不成文的规矩：每次确定“天窗”点后，项目部必须组织所有参建员工进行工前教育和施工操作要点测验，不达标者不能安排现场作业，吃了感冒药或抗过敏药物的工人不能安排现场作业。“要把人为因素引发的各种潜在风险源，排除在现场施工管理之外。”他说。