11月20日，41岁的李华雷驾驶着鲁EH5372二氧化碳运输车，像往常一样往返于山东省淄博市临淄与高青县，把齐鲁石化煤制气装置尾气中捕集纯化的二氧化碳运输至胜利油田，注入地下3000米深的油藏。令他感到不可思议的是，他从齐鲁石化拉的这些液态二氧化碳，注入高青的地下，抽出来的却是石油。

此前的8月25日，在山东省高青县，国内首个百万吨级CCUS（碳捕集、利用与封存）全链条示范工程正式投产。

憋了三年的试验

李华雷不知道的是，他现在每天往返的高青油区，曾进行了一次长达三年的试验。

回想起用三年多时间注一口井的日子，胜利油田勘探开发研究院气驱试验室党支部书记李友全仍然激动不已。

在室内试验中发现，当压力达到一定条件，二氧化碳和原油就能像水和酒精一样融在一起。2013年，李友全所在的试井团队在高青县境内的樊142-7-斜4井组（6口油井、1口注气井）展开试验。他们关闭6口油井，从注气井源源不断地注入二氧化碳。注气、监测了两年后，团队发现井下的二氧化碳和石油终于实现了混相，大家都很激动。可没想到的是，一开井却没有达到预期效果。顶着巨大的压力，又过了一年半。2016年12月，在注入1.9万吨二氧化碳后，油井地层压力终于升至40兆帕。油井自喷生产，单井日产油由原来的1吨升为6吨至9吨，以日均产油5吨的水平稳产了两年。

这个进行了三年的试验，坚定了胜利油田推广二氧化碳驱油的信心。他们先后在6个低渗透油藏区块开展矿场先导试验，累积注入二氧化碳43万吨，增油9.57万吨。

国内首条百公里二氧化碳管道

有11年危化品驾龄的李华雷，有了二氧化碳车司机这个新岗位，源于中石化启动开展的“齐鲁石化——胜利油田百万吨CCUS建设项目”。

为确保百万吨CCUS示范工程平稳、安全、高效、绿色、智能运行，胜利油田分公司成立了CCUS建设项目组，开展CCUS全链条技术研发和应用示范，形成了全链条一体化的项目管理模式和高效捕集、安全输送、驱油利用、地质封存、环境监测的CCUS全链条一体化运行模式。

李华雷并不知道，就在他每天往返临淄与高青的沿途，一条输气管道的建设正在紧锣密鼓地进行中。这条专门为该项目而建的管道，从齐鲁石化到高青末站，再通过36公里长的支线送到15个注入站，全长80公里。

中国石化集团高级专家兼胜利油田CCUS项目部经理陈军说，对这条国内首条百公里二氧化碳管道的输送方式，他们研究过多个方案。经过对比分析，密相二氧化碳更加符合实际。所谓“密相”，是指高压常温下的液态二氧化碳，二氧化碳在这种状态下不需要保温，常温在0℃至5℃就可以。齐鲁石化捕集的二氧化碳，需要增加温度和压力，转化为密相液态二氧化碳，即可达到输送的条件。

从齐鲁石化到高青末站，他们牵手中国航天集团展开联合攻关，研制国内首台套密相注入设备，让二氧化碳长距离管道密相输送成为可能。

变化多端的“魔术师”

CCUS项目的源头，是齐鲁石化公司第二化肥厂煤制氢项目。如何把这么多二氧化碳注入地下？陈军所在的团队自己动手，研制了国内首台套低温液态储罐。

二氧化碳长期在35兆帕以上高压状态下注入地下，地层压力、岩石应力会发生怎样的变化？北京大学团队“揭榜”了这一难题，开展研究与攻关，解决驱油封存安全问题。他们还在CCUS试验区48平方公里范围内，设立了500余个环境检测点，实时检测二氧化碳浓度，确保二氧化碳安全封存。

已经投产的15个注汽站将来依然会保留车辆运输和管道运输“双流程”，防止因为管道故障而延误项目的运行。李华雷他们不用担心管道投产后的业务，更重要的是，“十四五”期间，胜利油田2025年二氧化碳年注入能力将达到300万吨，其中，胜利发电厂百万吨二氧化碳捕集工程建设在即。

按1吨二氧化碳驱替0.25吨原油计算，这个项目预计年增油20万余吨。值得注意的是，胜利油田这次选择的CCUS油藏是低渗透储量，全国首个百万吨级项目投运，对全国100亿吨类似储量具有工程示范作用。