案例：“小艺小艺，唱首歌吧”“小度小度，十分钟后提醒我”“海信小聚，请继续播放《中国通史》”……如今，类似这样的“对话”正变成人与机器之间互动的常态。“哑设备”变得“会对话”，这使得人们在不知不觉中享受到更多便捷。

观察：如今，智能制造的应用场景越来越为人们所感知、所熟悉。比如南京大学研发的智能物资盘点机器人，能迅速识别出摆错位置的图书，靠射频识别感知等技术可以每小时识别2万多本书，让图书馆里的人们不再为找不到书而头疼。有记者从2022世界智能制造大会上观察到，从一个甜筒、一杯咖啡到一部手机，“万物皆可智能制造”。位于南京的西门子公司全球首座原生数字化工厂，在虚拟世界打通了从研发到生产运营各环节的数据流，建成后其产能将比传统工厂提高近2倍、产品上市时间缩短近20%。这清楚地表明，智能制造已成为制造业转型的主要方向，智能化转型成为中国制造高质量发展的必修课。

当下，各地正推动着此种转型的落地。有报道称，作为制造业大省的江苏，今年启动了3万家规模以上工业企业的智能化改造、数字化转型。通过专项资金支持等政策，这里将用三年时间让5万多家企业实现智能化改造。但在转型过程中，由于技术层面存在需要突破的瓶颈，相关人才缺乏，有些企业存在基础薄弱问题，使得不少企业尚无力推进智能升级，也有传统中小企业对智能制造认识不足，对投入心存疑虑。如何建立帮扶政策、打造公共平台、强化转型引导，降低智能制造的成本，营造推动发展的环境氛围，这成为对政策制定者、市场相关方的新考验。

案例：“黑土地粘豆包，香甜软糯，想吃的抓紧下单！”秋收时季，在黑龙江省海林市长汀镇开往牡丹江的6286/7次“慢火车”车厢里，旅客贾铭轩正对着手机做着直播。身后的车厢贴满了各类农产品的宣传图片。车厢外，一片片水稻和玉米满目金黄，黑土地丰收的喜气儿同步展示在观众面前。

观察：行进在山间原野的“慢火车”，是铁路支农惠农的流动风景，其低廉的票价、站站停的安排，成为农民朋友带鸡携鸭进城交易的出行首选。为做好服务，铁路方面时时在与时俱进：起初，他们腾出货架划出专用区域，让上车的鸡鸭不乱飞、箩筐有处放。一到九月下旬，东北地区最低气温就会接近零摄氏度，此时“慢火车”的乘务人员就会点燃煤锅炉供暖。2021年年底，哈尔滨局集团公司启动非空调普速列车升级。随着牡丹江至长汀镇的列车升级为空调车，黑龙江全省已全面实现普速列车设备的升级换代，极大改善了人们的乘车体验。

在当地，家家户户都有用粘玉米发酵制作粘豆包的传统，但由于交通闭塞，这种食品还只是村里人入冬过节时自家餐桌上的美食。为了帮助乘坐“慢火车”的乡亲们打开销路，今年9月起，铁路企业对9对“慢火车”再次进行改造升级，升级网络设施，设置“助农惠工”车厢，备有农副产品展示托盘、公平秤，喷涂了粘豆包等沿线农产品的精美图片。同时，让“铁路畅行”二维码来到旅客身边，让大家身不离座就能体验指尖式的便捷服务。不断紧跟技术装备的发展步伐，及时让它们更好服务广大乘客，这些举措都日益丰富着乡亲们的幸福体验，也成为科技服务群众的一个案例。