长江入海口南岸，红色巨型岸桥一字排开，对江上停靠的货运船只进行货物装卸……走进江苏苏州太仓港，在四期码头堆场，一台台超大型轨道吊正在有序装吊，却不见“司机”。原来，“司机”们都坐在舒适的控制室里，盯着屏幕、遥控手柄，对堆场上的集装箱进行“隔空取物”。

眼下，太仓港全港上下正全面贯彻党的二十大精神，以志在必得的决心打赢年度集装箱吞吐量突破800万标箱攻坚战。

太仓港于1992年开港，2012年获批成为全国第一个也是唯一一个享受海港待遇的江港，如今正借助“一带一路”与长江经济带的“T”形交汇点区位优势，充分发挥苏州（太仓）港口型国家物流枢纽建设的主要承载区作用，着力提升苏州（太仓）港口型国家物流枢纽建设的主要承载区功能，打造苏州乃至江苏融入国内国际双循环新发展格局的重要支点。

11月中旬，太仓港传来捷报：太仓港集装箱吞吐量突破700万标箱，较去年提前45天完成这一目标，为冲刺800万标箱的年度目标任务打下了坚实基础。

敢啃骨头、勇立潮头，太仓港创造了中国港口事业蓬勃发展的“太仓港速度”。30年间，太仓港从零起步，如今集装箱吞吐量跻身全球港口吞吐量第25位。太仓港从打下第一桩到集装箱吞吐量突破100万标箱，用了15年时间；从100万标箱到400万标箱，用了9年时间，实现了快速崛起；从400万标箱到700万标箱，仅用了5年时间。

今年8月底，太仓港启动“同心干，决战800万”立功竞赛活动，动员全港上下打赢年度集装箱吞吐量突破800万标箱攻坚战，为尽早实现1000万标箱目标奠定坚实基础。

立功竞赛活动开展一个月，太仓港全体人员战高温、抓防疫、保安全、促生产，当月完成71.5万标箱的吞吐量，创下港口建设30年来的月度历史新高。

在太仓港四期码头，28台无人轨道吊将一箱箱货物有序装卸。码头控制室，3名操作工坐在电脑前遥控着这些超大型吊装设备。太仓港正和国际集装箱码头操作部经理徐宁龙告诉记者：“他们每个人可以同时控制5台轨道吊。通过自动化设备调度系统，可以把箱子作业指令分派给相应的无人轨道吊，实现自动化作业。”

码头生产操作全年365天、每天24小时不间断进行。“现在我的工作场地从原先约54米高的司机室移到了后方，作业环境有了质的变化，同时，对个人综合素质要求也更高了。”袁传永原先是一名桥吊司机，他在工作中勤勤恳恳，只要现场操作有需要，无论多晚，他都会及时出现，如今他已经成长为码头现场主管。“新时代，人人都有成长成才机会。我要更加努力，弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，在平凡的岗位上建功立业。”

“从目前情况来看，太仓港完成吞吐量800万标箱的年度目标任务已是板上钉钉了。明年，我们要继续前进，朝着建设千万标箱大港的目标努力。”太仓港口党工委副书记、管委会主任邵建林说，年底前，全港上下要同港同心、全速冲刺，高质量完成全年目标任务，让党的二十大精神在港口落地生根、开花结果，为港口事业作出新贡献。