本报讯 （记者蒋菡）冬日的长江上，雾气笼罩，船只往来。很少有人知道，江水之下有着另一番热火朝天的景象：一台大型盾构机正夜以继日地穿越长江，一片片混凝土管片在工人手中拼装起来——记者2022年12月28日从中交隧道局获悉，江苏江阴靖江长江隧道本月中旬已掘进过半，这也是国内在建承受水压最高、长江上直径最大的盾构隧道。

这条长江隧道是国务院《长江经济带综合立体交通走廊计划》中的重点项目之一。由中交隧道局承建的左线隧道盾构段全长4937米，已经累计掘进2700余米。

本工程大直径管片外径15.5米，开挖直径达到16.09米，为长江上在建最大直径的盾构隧道。隧道在穿越长江过程中经过高水压富水砂层，受长江深槽影响，隧道承受水压最高可达到0.82兆帕，相当于1200个成年男子站在1平方米的空地上，是国内在建承受水压最高的盾构隧道。

针对此次穿江之旅面对的超大直径、超高水压、超长距离特点，项目采用国内直径最大、智能化水平高的泥水平衡盾构机“聚力一号”进行掘进施工，确保盾构隧道施工做到“可视、可测、可控、可达”，使高强度、高风险、高污染的掘进作业转为安全、高效、节能、环保的绿色掘进模式。