本报讯 （记者杨明清 张嫱）2022年12月30日，山东港口2022年货物吞吐量突破16亿吨，集装箱量突破3700万标箱，继续稳居全球第一、第三位，增幅分别达6.4%、8.7%，整体竞争力再攀新高峰。

近年来，山东港口积极融入、服务新发展格局，利用一体化改革带来的倍增效应，不断将战略机遇、政策红利、发展潜力等优势转化成高质量发展胜势，全面服务国家战略。

坚持陆海双向发力，海向新增航线37条，航线总数达327条，其中外贸航线233条，数量和密度稳居北方港口首位；陆向不断提升辐射度，内陆港达到32个、班列达到82条，海铁联运箱量突破300万标箱，连续多年保持全国港口首位；货物吞吐量突破16亿吨，连续4年实现4个亿吨级增长。

据悉，山东港口创新集成物流、金融、贸易、航运等全要素，主导建设面向上合的青岛能源交易中心，加快建设中国北方生活消费品分拨中心。同时，自主研发自动化码头智能管控系统（A-TOS），创新启用全国首艘智能拖轮，在行业率先发布绿色低碳港口“十四五”规划，构建“公转铁”“公转水”绿色低碳集疏运体系，成功获评“亚太绿色港口”。加快布局临港产业园区、链式产业园区，主动开展老港区改造、退港还城，携手各市共建对外开放平台，促进海铁陆空“四港”联动；发力“双招双引”，全力推动头部企业合作项目落地，全年税收贡献预计同比增长64.2%。

一体化改革以来，山东港口资源高效重组，传统业务发展提速，新兴业务增长显著，4大港口与12个专业板块集团逐步壮大，与山东16市签署战略合作协议，投资近千亿元布局建设临港链式产业园，成为拉动区域经济增长的强力引擎。