据1月15日中国新闻网报道，随着春节临近，返乡摩托车大军再度出现在全国许多道路上。不过随着国家路网、高铁等设施不断完善，春节返乡越来越便捷，摩托大军数量正不断减少。

春运摩托大军减少是人们乐于见到的情况。从安全层面来看，摩托大军的减少，降低了外出务工人员返乡途中的风险——摩托大军在严冬腊月千里走单骑，既危险又辛苦，每年都有骑摩托车返乡人员遭遇交通事故的情况发生，严重的还会造成人员伤亡。当越来越多昔日参加摩托大军的返乡人员开始选择乘坐高铁、汽车或是自驾，返乡的路途无疑会更安全也更舒适。

骑摩托车返乡不再蔚为壮观，背后的原因不少。

比如，近年来，我国公路、铁路交通网越织越密；随着各地“四好农村路”建设的不断推进，大部分农村道路告别了昔日的泥泞土路——农村路好走了，农村也通上了客车，返乡人员坐大巴也能回到老家。比如，一些返乡人员通过自己的辛勤工作收入增加不少，返乡方式选择范围更大了。同时，铁路部门近年来致力于增加运力，春运期间“一票难求”的现象得到了进一步缓解。

某种角度上说，摩托大军的逐年减少让春运变得更安全的背后，反映出的是整个民生之路更好走、更通畅了，民生蛋糕越做越大了，这惠及的不仅是春节返乡的外出务工人员，还有更多人。春运摩托大军逐渐减少，翻开的其实是一幅民生新图景——时代在发展，社会在变迁，越来越多的人在向着美好生活进发。

前些年，为了让返乡摩托大军安全回家、顺利返家，摩托大军主要途经的省份都会组织职能部门和志愿者为他们提供沿途预警、分流和领行等安全保障服务。现在摩托大军少了，返乡人员选择其他交通工具的多了，包括那些开车回家的返乡人员，他们同样有安全保障、物资供给的需求，如何保证他们的归途安全，也需要有关部门拿出对策、积极作为。而对仍然有骑摩托车返乡需求的人员，沿途省份依然有必要继续提供相关服务，让这一群体在返乡路上感受到更多关照和温暖。

进而言之，外出务工人员春节返乡的方式变了，有关部门的服务意识和质量不仅不能变，还应该随着民生需求的变化而变化，让这些需求得到及时的回应与满足——只有这样才能持续巩固改善民生的成果，不断提升民生发展的成色。