“春运第12天，高铁通信网络覆盖良好，列控数据正常，列车运行安全”。

1月18日，中国铁路郑州局集团有限公司郑州通信段网管中心助理工程师姚元良例行巡视完通信各项数据指标后，轻轻地合上了自己的工作日志。

铁路通信系统作为高速铁路的“千里眼”“顺风耳”，为铁路通信以及高铁行车业务搭建“神经中枢”，为铁路列车安全运行保驾护航。32岁的姚元良主要担负着郑州局集团有限公司GSM-R通信核心网系统，传输、数据、接入网系统设备维护管理工作。通信网络就像人体的“神经系统”，遍布铁路线与列车、车站间的每个角落，而他要做的就是确保通信数据实时传输给车站和列车司机，实现调度命令传送、列车控制数据传输、应急指挥通信话音和数据等业务，从而确保春运期间每一张车票的安全售出，每一条行车调度命令的准确下达，每一趟列车的准点出发到达。

姚元良带领的通信小组共有12人，全部为通信专业本科生。由于春运、高铁新站开通等期间车次变化，通信业务巡视任务也大幅增加，要根据列车运行情况分不同时段对320多台通信设备进行不少于12次的巡视。作为一名“90”后，交通工程专业科班出身的他，在春运的岗位上，已坚守了5个年头。

巡视过程中，他们要全面排查设备安全隐患，紧盯通信设备运行状态和参数变动，遇到紧急情况要迅速启动应急预案，确定故障点并及时处理，排除干扰源。尽管他们“出镜率”不高，却至关重要，被大家称为春运里的“隐形人”。“我们的工作流程虽然是固定的，但是一刻也不能松懈。”姚元良说。

“随着中国铁路的高质量发展，这些年轻人也在快速地成长，从零起点到高精尖，他们用实际行动守护着春运列车的安全运行。”谈起身边的这些年轻人，该段分管副段长王振美如此感慨。