1月28日，正月初七，天津港内一片繁忙景象，自动化场桥、岸桥精准吊装，往返世界各地的货轮忙碌进出，满载进出口货物的卡车川流不息……

在天津港北疆港区C段智能化集装箱码头，记者看到，一台台七彩涂装的自动化轨道桥和岸桥巍然耸立，全流程无人自动化作业场区内，76台智能水平运输机器人在往来穿梭……

据悉，全物联网集装箱码头便是由这座“智慧零碳”码头升级而来，从“万物互联”到“万物智联”仅仅用了一年多时间。

该码头现已实现连通“人、车、箱、船、机、场”六大要素的全部物联，构建起全要素、全场景、全价值链融合的新物流体系和码头新业态。

全物联网集装箱码头投入运营后，在天津港工作了42年的老员工高全辉高兴得合不拢嘴。

高全辉是天津港集装箱码头有限公司流机维修队的一名职工，也是中国第一代集装箱人，他见证了天津港集装箱事业的发展。

“这40多年，我见证了天津港机械、设备不断更新换代、改造升级，越来越自动化、越来越智能化，工作也更加高效、安全。”高全辉自豪地说。

与目前全球已建成的其他自动化集装箱码头相比，天津港全物联网集装箱码头具有物联范围更广、应用场景更多、融合效果更好、可持续性强的多重优势，特别是在“人机物”三元融合的万物智能互联方面，能够给予港口生产作业更优更强更大的赋能。

“随着5G、北斗、人工智能、区块链等新技术和现场作业加速融合应用，目前码头平均单桥效率提升20%以上，单日最高作业线开线量达满线12条，不断释放作业能力。”天津港第二集装箱码头公司总经理杨荣介绍说，码头绿色能源也已自给自足，两座巨大的风力发电机组能够满足整个码头的清洁能源利用。

相关数据显示，目前，天津港已投产风力、光伏发电系统装机容量达到2.8万千瓦，年发绿电近6000万千瓦时，可节约标准煤约1.8万吨，年减少二氧化碳排放5万余吨，相当于植树14万棵的减排作用。

近年来，天津港集团全力推进世界一流港口建设，港口生态环境逐绿向美，智慧创新引领世界港口，枢纽联通陆海辐射全球，2022年集装箱吞吐量突破2100万标准箱。

值得一提的是，自2019年以来，天津港集团完善科技创新体系，夯实基础创新，鼓励全员创新，用好博士后工作站，建强劳模创新工作室，充分发挥国家级企业技术中心引领作用，集聚力量开展科技攻关。4年来，该集团累计获得国家专利472项。

同时，天津港深化协同创新，成立国内港口首个院士专家工作站，携手华为、知名高校、科研院所、头部企业成立“智慧港口创新联合体”“智慧港口全球创新实验室”，着力打造世界一流智慧港口。

也是在这几年间，天津港按下数字化转型快进键，178座5G基站覆盖整个天津港，构建“北斗矩阵”，织密信息传输“高速路”，并发布全球首个港口全面数字孪生技术底座“津鸿”系统，再造数字天津港。

天津港还领军自动化升级新浪潮，港口集装箱大型装卸设备自动化占比超过60%。

除建成全球首个全物联网集装箱码头和全球首批实现全部“零碳”运营的滚装码头外，天津港还突破现有难点，全球首创传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目全面竣工，开辟传统集装箱码头自动化升级改造新路径，并启动运行全国首个港口无人驾驶示范区，为中国港口引领世界集装箱码头智能化升级树立“津港样板”。

谈及未来，天津港集团党委书记、董事长褚斌信心满满，“我们将加快建设世界一流绿色智慧枢纽港口，在智慧创新、绿色低碳等五个方面争做建设中国式现代化港口的‘排头兵’，持续做强做优做大港口经济，为天津全面建设社会主义现代化大都市、进一步畅通国内国际双循环作出新贡献。”