发布每个季度的100个全国“最缺工”职业排行，是人社部门的惯例。就业是最基本的民生，自然会引发广泛关注。

在日前公布的2022年第四季度全国“最缺工”的100个职业排行中，有41个属于生产制造及有关人员，如汽车生产线操作工、车工、焊工；有30个属于社会生产服务和生活服务人员，如营销员、快递员、餐厅服务员；还有23个属于专业技术人员。

“最缺工”职业排行是收集汇总人力资源市场供求关系较为紧张的招聘、求职需求职业岗位信息形成。这一职业排行就像是风向标，将就业领域中存在的供需矛盾清晰体现出来。

其实，“最缺工”岗位一直很难招人，排行中大部分缺工岗位多年都没变。那么为何在这些领域一直缺工？一边招工难一边就业难的矛盾为何突出？这有就业结构性矛盾使然，也有不同时段诸如经济环境、疫情政策等多重因素叠加的影响。

春节前后是汽车行业生产旺季，所以第四季度汽车行业相关岗位缺工较为突出，多个技术岗位新进排行，汽车生产线操作工位列排行前十。

快递物流行业用人需求明显增加，采购员、邮件分拣员本季度新进排行，快件处理员、装卸搬运工、网约配送员、快递员等职业缺工程度加大。这是基于近期相关行业用人需求增加、缺口加大，疫情防控措施优化带来的生产生活秩序恢复和经济加快回暖、消费逐渐复苏。

缺工岗位主要缺的是劳动密集型行业一线员工和部分专业技术人员。这其中又可以细分来看。比如在服务业领域，营销员、商品营业员、市场营销专业人员等位列“最缺工”前列。为什么这些岗位总缺人？因为这些岗位招工门槛相对较低，且收入一般与业绩挂钩，工作稳定性相对较弱、压力较大，同时，一些企业建立的淘汰机制也会加剧人员的快速流动，容易出现这些岗位经常缺工的情况。

而制造业技术工种缺工现象，则直接反映了技能人才的缺口。有制造企业负责人坦言，这两年转型升级加快，企业最缺的是智能时代的产业工人，即既懂计算机又懂操作的，但现在学校培养出来的学生大多与企业需求脱节。应该看到，近年来我国劳动力素质有了明显提高，但与高质量发展及产业结构调整的要求相比，依然存在着较大差距。

更为关键的是，在就业总量压力下看“最缺工”排行，凸显了就业结构性矛盾：一方面，一些岗位长期缺人；另一方面，部分大龄劳动者等依然面临就业难题。如何大力提升产业发展和岗位供给水平，增强就业吸引力，为劳动者提供更好的薪资待遇和稳定的就业环境？另外，健全终身职业技能培训制度，推动解决结构性就业矛盾，党的二十大报告明确提出的举措也正是题中之义。

对企业来说，如何进一步增强岗位的吸引力？对劳动者来说，如何进一步提升自身素质？对政府来说，如何做好服务，为劳动就业提供更大空间和更多选择？多方合力持续解决，才能让招工与求职更好匹配起来。

“最缺工”只是表征，当我们深入就业市场肌理就会发现其中错综复杂、千头万绪，但每一个领域都在就业中发挥着不可或缺的作用，都需要发力破解矛盾难题。一系列的举措已经在路上，但并非一朝一夕之功，也非单方面所为。