务工人员能否如期返岗，既事关群众就业增收，更关系巩固脱贫攻坚成果。据相关媒体报道，连日来，贵州多个火车站开出了返岗务工高铁专列，免费搭载黔籍务工人员返岗就业。贵州是劳务输出大省，截至去年10月底，该省脱贫人口中外出务工的人员超过341.57万人。而列车上的务工者不少曾是贫困户，保障他们顺利返岗务工，也是贵州在完成脱贫攻坚任务后期较重的任务举措。

春节假期刚过，沿海各地的“抢人大战”就忙不迭开始上演。为了招引更多外地务工人员返岗，不少地方使出浑身解数。

在节后招工难的当下，如何让贵州、云南及四川等地务工人员及时返岗，已成为多个城市的工作重点。而对于浙江、广东等劳动力集中的企业来说，如何组织外来务工人员有序安全返岗成了一道关键的必答题。各地推行“专列”“专车”，实行“点对点、门对门、一站式”直达运输服务，全程做好服务保障工作，解除外出务工人员的后顾之忧，让务工人员“走出家门”就“跨进厂门”。

一趟趟“务工专列”发出，给用工企业送来了“及时雨”，解除了用工企业节后“招工难”“用工荒”的难题。 从这些现象中我们可以发现，保障农民工顺利出行，不能仅停留于年节之际，更须将工作做在平时。

无论是招工企业还是求职的农民工，纾解其难仅凭一两次的服务远远不够，而“常态化”作为需要提前思考提前布局。 20世纪90年代初，贵州籍大量农民工前往东部沿海城市务工经商，对加速城镇化建设、促国民经济发展发挥了重大作用。20多年的时光流逝，伴随着贵州农民工素质观念、迁徙路线等都发生了翻天覆地的变化，相关部门更需要把服务保障农民工工作做得更加精准，“抢人大战”更要看谁能“把人留住”。

近些年，伴随乡村振兴战略的深入实施，“回乡创业”正成为西部省份农民工群体中的一种潮流，对于一些务工人员来说，“家门口就业”成了性价比更高的选项，外出务工积极性减弱。以贵州为例，该省在不少易地扶贫搬迁社区内开办了“社区工厂”、“扶贫车间”，不少群众下楼就能实现灵活就业，这些都是一些积极的举措。同时，对于庞大的我国新生代农民工群体来说，时间自由、收入也并不低的灵活就业对他们更有吸引力，和他们的父辈不同，进工厂不再是他们的首选，甚至出现了“进工厂”不如“送外卖”的社会现象。

沿海省份企业频频喊出“用工难”，从短期来看，关爱务工人员出行，是一个好的事情，我们必须改善劳动环境、加强劳动保障、提高劳动待遇，让劳动者愿意留下。从长远来看，我们应该着眼于加速破除阻碍人口流动的壁垒，相关城市拿出更加精准的服务务工群体的城市政策，策划出更有温度的关爱品牌和行动，这些都值得我们从长计议。