本报北京3月6日电（记者杨召奎 北梦原）今年的政府工作报告指出，过去一年，采取减免车辆购置税等措施促进汽车消费，新能源汽车销量增长93.4%。随着新能源汽车越来越多，充电桩建设速度也在加快，但对于不少新能源车主来说，“充电焦虑”现象仍然存在。今年全国两会，一些代表委员结合自身调研情况，提出推进新能源汽车充电网建设化解充电难等建议。

恒银金融科技股份有限公司董事长江浩然委员表示，充电桩在经历了前期的零散、无序、野蛮生长式发展后，原有的设备和技术以及粗放管理模式，难以支撑大规模新能源汽车发展需要，还存在“建而不用”“建而不实用”问题。

临沂大学生命科学学院院长王学斌代表指出，虽然在较大城市内充电桩建设已经相对完善，但县域和乡镇范围充电桩数量依然稀少。同时，已建成的充电桩存在燃油车占用充电车位和新能源汽车停不充电、短充长停等问题，造成充电桩利用率低。

为此，王学斌代表建议，一方面要加快新能源汽车充换电设施建设；另一方面也要提升充换电设施运营管理水平，通过智能化和数字化手段，提升设备可用率和故障处理能力；鼓励停车场与运营企业创新技术与管理措施，开展预约充电停车服务和采取差异化停车收费，避免燃油车占位。

江浩然委员则建议，将新能源汽车充电桩加快升级为充电网，避免对电网造成冲击，满足新能源汽车充电需求。