“那台起重机一看就是我们徐工的。”近日，2022年“大国工匠年度人物”在江苏南京参观打卡，路上，当大巴车经过一片施工场地时，孟维指着工地上最高的起重机对记者说。

“看到我们徐工的起重机，有种‘自家宝贝’的亲切感。这些起重机核心零部件很多都采用了我发明的零件加工制作方法。”孟维是徐工集团徐州重型机械有限公司（以下简称徐工重型）一名数控车工。

参加工作20多年来，凭借着一股韧劲和百折不挠的毅力，他在数控机床上不断磨练技能、攻坚克难，破解了高强钢加工工艺、起重机核心零部件中心回转体加工等诸多难题，发明了177项先进的数控加工方法，9次荣获全国QC成果一等奖，成为公司数控加工领域名副其实的带头人，更成为大国重器精密部件的“雕刻师”。

从零起步

2002年，孟维进入徐工重型，成为一名普通车床操作工。第二年，企业首次引进数控设备，作为车工尖子的他被调到数控岗位，成为厂里首批数控车工。

面对陌生的数控机床操作界面，孟维感到无从下手。“我在心里暗下决心，一定要把数控加工技术学会、学深、学透、学精。”凭着一股韧劲，他从最基础的内容学起，一有空就站在机床前反复看，反复琢磨，硬是啃下了十几本厚厚的专业书籍。

从初具复杂零部件数控加工能力，到精通多种主流数控系统的程序编制，再到能独立调试、改进部分技术，一路走来，孟维成了数控机床加工和维修的“土专家”。

以前，起重机的核心零部件大多依赖进口，购买周期长、价格高昂，更面临“卡脖子”的风险。为此，孟维带领团队迎难而上，先后攻克了6种核心零部件生产技术难关，打破垄断，彻底摆脱了国外的技术掣肘。

临危受命

2022年9月2日，徐工2600吨级起重机问世，中国制造再次惊艳世界。而构成2600吨级起重机的核心零部件，均出自孟维及其团队之手。

当吊起2600吨级的物体时，产生的巨大拉力，实际维系在起重机重载转接结构上。然而，根据设计图纸生产出的第一批产品，在极限试验中却屡次发生断裂。

孟维临危受命，担负起重载转接结构攻关难题。

在经过数十次的失败后，孟维发现关键问题出在了承重部件的一个异形螺纹上。“精度没有达到要求，螺纹就发生断裂了。”对此，孟维沉下心来，为异形螺纹专门研制了一套专用刀具，打造出的精度丝毫不差，成功通过极限测试。

这项关键技术的突破，成就了徐工出品的“全球第一吊”。如今，卡塔尔世界杯体育场馆、马来西亚东海岸铁路、波黑伊沃维克风电项目……这些国外重大工程项目都用到了徐工重型的设备。

“000001”

“产业工人队伍建设改革实施以来，我们一线工人的职业发展通道进一步打通了，干劲更足了。”孟维说。

去年，江苏省有29名高技能人才被评为全省首批特级技师，孟维是其中之一，他持有的数控车工特级技师证书编号是“000001”。

这本证书具有特殊意义，它标志着技能等级进入了“新八级工”时代。“我们技能工人有了更多的成长空间。可以看到，国家对于技能工人的重视程度越来越高了！”孟维说。

“练好技术，为中国制造发光发热，是我的初心使命；做好传承，带动更多产业工人由‘工’变‘匠’，是我的责任担当。”孟维将自己钻研多年的技术精髓无私奉献出来，并培养了一支创新型工匠队伍。

在他的指导和培养下，14人获得国家级技能竞赛一等奖、22人获评全国技术能手、6人夺得江苏省技能状元、9人晋升为高级技师、25人晋升为技师。

“我的证书编号是1，希望不久，能够看到100、1000、10000……”孟维希望“产改”能够继续深入推进，让更多年轻人成长起来，传承工匠精神，为建设制造强国贡献力量。