本报讯（记者杨明清 张嫱）“这是我们班组制定的考核细则，包含创新、安全等7大项84条考核内容。”近日，在青岛地铁集团运营分公司，青岛北站区站区长朱传明向记者介绍公告栏里2月份的考核表，121名职工的得分情况一目了然，“这个月的冠军是值班站长王发世。他因参加部门技能比武获得荣誉、应急处置妥当、提出服务创新举措被车站采纳等原因，按照考核奖惩机制可以多领取839元奖金。”

2021年以来，青岛地铁集团将班组建设作为深化“产改”的抓手，以运营分公司为试点，面向520个班组推广实施自主制定考核细则的工作机制。此举从源头推动职工参与企业民主管理，提升了职工干事创业积极性。

青岛地铁集团运营分公司有班组520余个，班组成员1.2万余名，涵盖热线、执法、调度等10大专业、37个工种。

“随着班组规模的扩张和班组职工日趋年轻化，传统管理模式难以适应新需求。”青岛地铁集团党委委员、工会主席王观发介绍，传统管理模式下，集团制定的管理标准大多自上而下，针对性和实用性不强。为此，该集团以运营分公司为试点，编制工作指引，鼓励班组在集团规章制度范围内，根据各班组的专业特点和实际情况“量体裁衣”，由职工协商制定管理考核细则。各班组根据岗位特点纳入具有针对性、实用性的考核项目，比如乘务车队的电客车司机行车里程数，安全型班组的隐患排查率、故障响应和恢复及时率等。

为确保考核细则的科学性、规范性，青岛地铁集团及运营分公司成立专班负责指导、审核班组制定的各项细则，给予政策把关。每个班组考核细则通过前，需要召开会议，阐述考核内容的需求原因、实施必要性等，全员实名签字、公示3个工作日后方能生效，班组可以随时按照以上流程调整修改细则。

运营分公司授权班组依据考核结果，实施差异化的奖惩制度，职工之间拉开分配档次，实现“干得多拿得多，干得好奖得高”。2021年以来，运营分公司奖励金额达6100余万元，涉及20万人次。

推广两年来，一线班组职工的整体风貌得到了明显提升，工作成效显著。相较于2020年，运营分公司2021年隐患排查率上升34%，设备故障率下降31%，乘客表扬率增长1041%。2022年，在运营班组建设显著成效的基础上，青岛地铁将范围扩大到劳务工班组，实现全员开展班组建设的探索尝试。