中工娱乐

工人日报 2023年04月01日 星期一

穿行长城与花海之间 赴一场与春天的约会

“开往春天的列车”再迎客流高峰

《工人日报》(2023年04月01日 03版)

扫描二维码体验S2线

本报讯(记者赵洁)记者日前从北京市域铁路融合发展集团有限公司获悉,今年3月下旬以来,被誉为“开往春天的列车”的北京市郊铁路S2线再次迎来客流高峰,乘坐S2线出行的乘客比平时增长了两三倍,与去年同期相比更是大幅度增加。游客们沿途观赏火车穿越长城和花海的壮丽美景,领略百年青龙桥站并瞻仰詹天佑像。

S2线于2008年开通,是国内首条市域(郊)铁路。记者乘坐S2线从北京黄土店站出发,经南口到达八达岭、延庆。列车蜿蜒行驶在群山之间,正值山花季,野桃花、野山杏花在山谷中竞相绽放,犹如一幅被晕染过的风景画,列车的白色车体与长城、花海构成了靓丽的风景线。

北京市域铁路融合发展集团有限公司工作人员赵路敏告诉记者,S2线全长108.3公里,主要服务沿线日常通勤需求,也服务去往西北方向的旅游出行,“近日为方便群众踏青赏春,铁路部门为S2线加开了列车,大家在观赏花海的同时,还能体验列车在著名的‘人字形’线路转向开行,领略百年京张铁路的历史风采,是一条兼具颜值和历史文化底蕴的路线。”

据北京客运段旅游车队副队长封涛介绍,S2线部分区段仍然行驶在百年京张铁路的线路上。在列车上,记者看到许多乘客一直举着手机拍照陶醉其中,有的直至拍到没电。“这是一场与春天的约会。”车上游客说,“在居庸关花海栈道拍摄,需要很早去排位置。”

列车回程途径长城脚下的青龙桥站并短暂停靠。透过车窗依然能领略到百年老站的风采和“中国铁路之父”詹天佑的铜像。为保护这一工业遗产,目前只有S2线从这里穿行。已经退休的青龙桥站老站长杨存信曾在此坚守41年,他还记得上班第一天,他的父亲曾将他带到詹天佑像前谆谆嘱托。他的父亲那时已守护车站31年。

“万里长城与中国人自主设计建造的第一条铁路在这里交汇,青龙桥站见证了‘从无到有’的历史。”杨存信说,“我也见证了列车从冒着白烟的蒸汽机车到内燃机车、电力机车的发展,车票也从硬板票、软纸票到电子票。”而今,百年车站依旧,但周围环境越变越美。青龙桥站下方,京张高铁作为世界上首条时速350公里的智能化高速铁路正在逶迤而过。

据悉,目前北京已经开行S2线、城市副中心线、怀柔-密云线和通密线共4条市域(郊)铁路,运营总里程达400公里,处于全国领先水平。根据《北京市域(郊)铁路功能布局规划(2020-2035)》,到2035年,北京市将搭建由12条线路组成的市郊铁路网络。

关于我们 | 版权声明 | 违法和不良信息举报电话:010-84151598 | 网络敲诈和有偿删帖举报电话:010-84151598
Copyright © 2008-2021 by www.workercn.cn. all rights reserved
扫码关注

中工网微信


中工网微博


中工网抖音


工人日报
客户端
×