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工人日报 2023年05月30日 星期一

【班组现场】高铁“拆违”记

本报记者 王鑫 方大丰 本报通讯员 章晓玲 刘雯
《工人日报》(2023年05月30日 08版)

山野寂寂,寒星寥落。广铁怀化供电段维修工长周振国身穿蓝色工作服,在几束光柱照射下,抓着接触网支柱孔,攀爬上7米多高的支柱杆。

“好家伙,才一天时间,这鸟窝就搭好了一大半。”屁股平坐在平腕臂底座上,周振国小心移动身体,伸手抽出鸟窝外侧那根半米长的树枝。两只喜鹊受惊腾空飞起,急鸣着盘旋半空,久久不愿离开。

“你们也是死脑筋,拆了又搭,搭了又拆……河边明明有棵大树,咋不把家安到那呢!”周振国摇摇头自语道。

这是5月21日凌晨2时,周振国带着工友第14次到黔常高铁禾家村站109号杆,拆除“违建”鸟窝的场景。

高铁接触网设备是负责向机车提供电能的“充电器”。春夏之交,一些鸟爱把窝搭在高铁接触网上。鸟窝多是树枝、铁丝构筑,这些材料一旦遇上雷雨或潮湿天气,很容易导电引起跳闸,给高铁供电带来安全隐患。

禾家村站的这些“违章建筑”多是喜鹊窝,筑窝喜欢用较大的枝丫,“拆违”也更麻烦。且喜鹊“恋旧”,爱在同一处搭窝。你前脚拆完,它又马上筑起新巢,人鸟斗智斗勇,周振国颇感无奈。“喜鹊是很有人缘的一种鸟,不能随便捕杀。用过什么驱鸟刺、驱鸟粉、抹黄油,都不好使,还得上手。”周振国摊手道。

在地面接应周振国的高崖,没少参加这种“拆违”行动。“这种立在桥上的钢柱是格构式,往上爬要不停转换双安全带,挺费劲的。我爬个七八米就感觉吃力,腿肚子跟着打抖。到了够得着鸟窝的位置,往下一看,离地30米高,不敢往下看。而且钢柱晃动得厉害,又不好落脚,站一会脚就生疼。”

“必须抓紧时间清理掉,不然更会影响它们的正常繁育。”一旁的工友马俊介绍说,最近几乎是一天上去清理一次。

为了早发现早拆除高铁接触网上的鸟窝,怀化供电段对沿线接触网进行视频监测,利用高铁检修“天窗”期及时清理。今年已拆除“违建鸟窝”216处,有效防止了因鸟窝引发的跳闸事件,保障了高铁安全畅通。

“这对喜鹊不在这边搭窝了!”次日下午,一直盯着2C装置采集视频监测的张智勇,告诉周振国这个好消息。

“和它们斗了14次,终于皆大欢喜喽!”周振国长舒了一口气。

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