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工人日报 2023年06月12日 星期一

李嵩常年驾驶特种车辆在极端环境中试验车况——

“极限”司机

本报记者 田国垒 本报通讯员 陈国欣
《工人日报》(2023年06月12日 05版)

5月31日,记者见到李嵩时,他正在中国重汽集团济南特种车有限公司停车场为4辆小型特种运输车进行紧急测试。

一身藏青色工作服、手拿着车辆状态检测表的他略带歉意地笑着说:“马上就忙完了。下个月要去新疆出差,所以这些天车辆试验排得有些满。”

39岁的李嵩,驾龄已有20年。作为一名特种车辆试验驾驶员,他担当过“连自己也数不清”的军专特运试验工作。不论严寒酷暑还是风霜雨雪,他始终坚守岗位,累计行驶里程已超百万公里,行驶轨迹遍布全国各地。

“宝藏”驾驶员

作为特种车辆试验驾驶员,李嵩要站在使用者的角度去体验驾驶感受,确认车辆状态是否满足技术指标要求,记录反馈行驶试验数据和出现的质量问题。

干这一行,长途任务是家常便饭。李嵩在执行任务时从不挑肥拣瘦,十几年的出车试验,他随叫随到,总能安全、优质地执行好任务。

“他经验丰富,是我们的‘宝藏’驾驶员。”中国重汽集团济南特种车有限公司总经理陈克伟介绍说,“我们的军用特种车辆重130吨~150吨,宽度达4米多,车型很大,测试时的爬坡坡度非常陡,坐在驾驶位,抬头都看不到天空。对驾驶员的技术、胆识都有很高要求。”

李嵩性格沉默、不善言辞,但面对工作挑战总是满怀热情、勇往直前。

疫情期间,有客户突然要求提前4个月交车。80辆车、2000公里测试里程,李嵩带领团队24小时连轴转,人歇车不停,最终圆满完成试验任务。

“他一直都任劳任怨,类似这种急难险重任务,总是不讲条件就去做,从没请过假。”该公司质量部部长刘玉霞告诉记者,“我们的试验车辆大部分都是不装空调的,夏天在超过40摄氏度的高温天驾驶,非常不容易。”

挑战极端条件

特种车辆定型需要在高湿、高温、高寒等极端条件下进行测试。第一次参与西藏高原驾驶试验时,李嵩的高原反应非常明显,头晕了好久。

在驾驶特种车辆爬坡时,车胎被铁片扎破,他冒着暴风雪自己更换备用轮胎,更换好后,李嵩发现,自己的鼻腔里因缺氧加用力过猛已满是鲜血。但他依然驾驶车辆逆风前行,踩着油门冲过了风雪地带,圆满完成试验任务。

“要把车辆当成并肩工作的工友,车辆反馈的数据就是和我们在交流。要时刻保持对问题的敏感度,养成发现问题、及时记录问题、积极反馈问题和严谨验证问题的工作习惯。”与年轻驾驶员分享经验时,李嵩总是有问必答,倾囊相授。

李嵩常年驾驶特种车辆,在极端天气环境中打硬仗,参与了多项国家重大项目车辆道路试验工作,获得了由交通运输部、全国总工会等部门联合评选的“2022最美货车司机”等荣誉。

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