华为获得“问界”汽车类商标

事件：近日，商标电子公告系统显示，共计21个“问界”商标转让申请已被核准，转让人分别为北京永安世达科贸有限公司和北京科创辉达科贸有限公司，受让人均为华为技术有限公司，转让申请的收文时间为今年3月7日和8日。

华为曾与赛力斯联合成立了AITO问界品牌，在商标归属问题上，AITO及其LOGO商标属于赛力斯旗下的重庆潽康企业管理咨询有限公司。而问界商标此次被华为成功受让，意味着华为将拥有问界商标的主导权，未来或将成为华为智选车模式的统一品牌命名。

点评：华为与车的关系，一直是外界关注的焦点。今年3月，AITO问界短暂变更成HUAWEI问界后被紧急叫停，此后华为发布公告再次强调不会单独造车，并对华为标志在汽车设计上的呈现提出严格要求，即不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。

华为常务董事余承东曾解释，本来是想将“华为问界”作为一个生态品牌，让消费者选择时不是很困惑。他同时表示，“现在是赛力斯生产，马上会有奇瑞、北汽和江淮也会生产华为整套解决方案的车出来”。这种情况下，相关投入成本或许会变高。智选车模式是华为与汽车制造商最为紧密的合作方式，从此次受让商标的动作来看，华为或将进一步扩大智选车模式的合作范围，相关车辆很可能统一使用问界的品牌名称。

北京凯撒国旅被申请破产重整

事件：企查查显示，由出境游龙头企业*ST凯撒100%控股的公司北京凯撒国际旅行社被23名债权人申请破产重整。北京凯撒国际旅行社有限责任公司自身风险703条，关联风险669条，涉及司法案件744起，近两年时间，27次被法院列为失信被执行人，257次因企业自身未履行法定义务被限制高消费，73次因未按时履行法律义务被申请强制执行，被执行总金额累计高达3696万元。

点评：受疫情影响，将出境游作为主要业务的凯撒系，已过了很长时间的苦日子，这从公司近几年的的经营业绩中能便能看出一二。

此次北京凯撒国旅被申请破产重组，一定程度上是为了“舍小保大”，即收缩一些经营状况不好的板块。如果北京凯撒国旅破产重组成功，相当于损失最小化，上市公司也能减负。

从今年2月起，国内出境游已逐步恢复，人们出境旅游的热情也开始高涨。与此同时，各大旅游公司、在线旅行社也在加紧争夺海外市场。对该公司而言而言，能否抓住机会在尽量短的时间内重整旗鼓，从艰难的状况中缓过劲儿来，将直接关系到未来其能否保住长久以来塑造的优势地位。

端午假期火车票销售火爆

事件：6月8日，端午小长假首日（6月22日）火车票开售。当天下午，在12306平台上，22日北京至天津、北京至淄博、北京至济南、北京至北戴河、北京至郑州、上海至南京、上海至杭州、广州至厦门、南昌至西安等列车车票基本售完，呈候补状态。

据铁路方面预计，6月22日为客流最高峰日，当天预计发送旅客350万人次。航空出行方面，航旅纵横大数据显示，端午节假期期间，国内机票平均支付价格（不含税）约为985元，比今年“五一”期间下降20%。

点评：无论是假期首日的火车票售卖情况，还是各大OTA平台的酒店、景点搜索量，都表明今年端午假期出行领域有极大可能延续“五一”假期的火热势头。有业内人士预计，这或许会成为近5年“最火”端午。

受假期时长影响，端午节假期出行将以周边游、短途游居多，但得益于通畅的高铁线路和低价机票，围绕大城市的“2小时旅游圈”成为出行新趋势。

作为新冠疫情防控政策调整后的第一个端午节，即将到来的假期将进一步刺激消费、助力经济恢复。对于旅游目的地城市及其中的商家来说，在“五一”假期经验基础上，进一步提升接待能力和水平，让一时的“热门”转化为长期的“口碑”，依然是端午假期的重要课题。

（本报记者 罗筱晓）