本报讯（记者毛浓曦）中铁宝桥集团有限公司日前发布该公司自主研制的我国新一代高锰钢辙叉产品——Ⅲ代高锰钢组合辙叉，标志着我国重载高锰钢辙叉最大通过总重进入“6亿吨”时代。

据介绍，Ⅲ代高锰钢组合辙叉作为我国自主研制的新一代高锰钢辙叉产品，关键核心部件采用中铁宝桥自主研发的高强韧、高致密高锰钢制造，具有很高的韧塑性和优良的抗磨损、抗冲击等优点，关键技术处于国际领先水平。

道岔是使机车车辆从一股线路进入或者越过另一股线路的连接设备，辙叉是其重要组成部分，其通过量直接影响铁路线路的运输能力。

“该辙叉平均通过总重超6亿吨，平均使用寿命较Ⅰ代高锰钢辙叉提高两倍以上，是Ⅱ代高锰钢辙叉的1.5倍，养护维修成本降低50%以上，可实现大运量条件下长寿化、少维修的目标要求，能够显著降低铁路运营成本。”中铁宝桥轨道线路研究院院长施庆峰说。

此外，相对于其他材质的固定型辙叉，该产品能满足重载铁路、客货共线铁路、市域铁路、海外铁路等不同工况使用，尤其在重载、客货共线铁路更具优势，对推动铁路高质量发展、建设交通强国具有重要作用。

随着Ⅲ代高锰钢组合辙叉成功研制，该公司也成为我国产品品类最全的辙叉产品制造服务商，各类产品广泛应用于高速、重载、客货共线、城轨交通、矿山冶金等铁路领域，覆盖了中国铁路标准，美国标准，欧洲标准，澳大利亚等全世界所有高锰钢辙叉标准，并大量出口北美，欧洲，韩国，东南亚，非洲等多个国家和地区。目前，中铁宝桥已具备年产Ⅲ代高锰钢组合辙叉1000组的生产制造能力。