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工人日报 2023年06月30日 星期一

8年过去,大众“排放门”仍然余波未了

毕振山
《工人日报》(2023年06月30日 08版)

已经延续了近8年的大众“排放门”事件,近日又有了新动向。

当地时间6月27日,德国大众汽车集团旗下奥迪汽车前首席执行官(CEO)鲁伯特·施塔德勒被判处21个月缓刑,成为大众首位被判刑的前董事会成员。作出判决的慕尼黑法院还表示,施塔德勒将被罚款110万欧元,这些钱将归国家财政和非政府组织所有。

“排放门”事件始于2015年。当时,美国环境保护局指控大众在其所产部分柴油汽车上安装非法软件,控制柴油发动机运行状态,使其氮氧化物排放在尾气检测状态下达标,以掩盖其正常行驶时排放物超标的真相。事件曝光后,大众集团承认“排放门”涉及全球大约1100万辆柴油车,该公司随后在多国遭到起诉。

2018年,时任奥迪CEO的施塔德勒遭到检方调查,检方怀疑其在“排放门”事件中存在欺诈行为,明知一些柴油汽车有问题却仍然允许相关车辆销售。当年8月,施塔德勒被逮捕。不过,施塔德勒一直拒绝认罪。

今年5月,施塔德勒突然改口,承认自己参与了“排放门”事件,并同意支付罚款以换取缓刑。施塔德勒的律师表示,施塔德勒并不知道车辆被操纵,但他承认应该考虑这些可能性并给予更多关注。

除了施塔德勒,与他一同受审的另外两名奥迪前高管也被判刑。其中,奥迪前发动机研发主管沃尔夫冈·哈茨被判处两年缓刑和40万欧元罚款,奥迪前柴油发动机经理乔瓦尼·帕米奥被判处21个月缓刑和5万欧元罚款。

对于大众集团来说,施塔德勒等人被判刑或许没有太大影响,但在过去8年,“排放门”已经使大众遭受重大损失。

据有关方面统计,截至2022年底,大众为“排放门”已经花费了超过320亿欧元,包括罚款、赔偿及和解金等。

美国是大众被罚最严厉的地区,该公司为应对美国国内诉讼支付了超过200亿美元,但还是有美国地方政府向其发起诉讼。今年5月底,美国得克萨斯州检方就表示,大众因“排放门”违反该州环境法,同意向该州赔偿8500万美元以达成和解。

除此之外,大众在德国支付了超过23亿欧元罚款和数亿欧元赔偿,在加拿大、英国、意大利、澳大利亚等地也支付了大量罚款与和解金。

尽管如此,“排放门”事件仍未彻底终结。

一方面,“排放门”仍然有一些案件待审理,包括在不伦瑞克审理的针对大众其他一些高管的案件,以及针对大众前CEO马丁·文德恩的案件。

另一方面,还是有车主和机构向大众索赔。例如,德国最高法院近日就裁定,大众有义务向“排放门”受害者给予赔偿,具体赔偿标准为车主购买价格的5%~15%。外界预估,这一裁决将使大众不得不支付数百万欧元的赔偿金。

事实上,卷入“排放门”的不仅有大众,还有梅赛德斯-奔驰、宝马等德国车企。2021年,欧盟就认定大众和宝马串通限制柴油车排放清洁技术的使用,对两家企业处以8.75亿欧元的罚款。

在“排放门”导致名誉受损、资金损失的情况下,大众等车企加快了转型,大力发展电动汽车,以满足排放标准。而在全球范围内,电动汽车也成为新的增长点。特斯拉、比亚迪等车企在电动汽车领域发展迅速。

2022年,大众宣布其未来5年投资计划,其中大约68%的投资涉及数字化和电动化领域。对于大众集团来说,“排放门”的教训不能忘,但走出“排放门”只能向前看。

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