“请测酒，测酒正常。” 8月31日4时20分，天还没完全亮，在南宁动车乘务车间派班室内，杨宗盛正在进行出乘前的准备工作。整理着装、酒精测试、领取工具、存车线作业、车厢巡检……这些动作他已经重复了近5年。当天，他值乘贵南高铁全线开通运营首发列车。

28岁的杨宗盛是中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段南宁动车乘务车间的动车组随车机械师，主要负责监控动车组的运行状态，做好故障应急处置工作，是动车组的“急诊医生”。

2017年，杨宗盛来到南宁车辆段，成为一名实习动车组地勤机械师。如今，他已是一名技术过硬的动车组随车机械师，值乘过广西现有全部车型的动车组列车 。

今年3月，杨宗盛通过层层选拔成为公司第一批CR400AF复兴号动车组列车随车机械师。今天他值乘的贵南高铁G4308次首发列车，就是CR400AF型复兴号动车组列车。

每次值乘，杨宗盛都要提前2小时起床到达派班室，完成车下走行部检查库、车上供电检查等一系列出乘准备，确认列车达到出库标准。来到存车场，杨宗盛背起工具包，手持摄像手电，开始对车下走行部检查起来。

6时30分，列车缓缓停在南宁东站站台上，车门打开，杨宗盛手持摄像手电，开始站台巡检作业，做始发前的最后一次检查。“随车机械师是按照一人一车配备，途中遇到的各类设备问题，都需要自己解决。”他说。

7时33分，列车缓缓驶出南宁东站。途中，除了每两个小时一次的车厢设备巡视，杨宗盛大部分时间都静坐在狭小的行车监控室，紧盯大大小小的控制屏和仪表。

其实很多旅客不知道哪个是随车机械师，只是在乘车的时候，可能会看到一个穿着铁路制服的人穿梭在站台上、车厢里，拿着手电筒照来照去。

但是，“隐形”不代表不重要，这是杨宗盛坚信的。在列车上，大到运行安全，小到热水温度，都离不开随车机械师。