铁路钢轨钻孔作业是连接两根钢轨前的重要准备工作，钢轨钻孔后因强度被削弱，在钻孔周边形成微观的毛刺及锯齿，构成裂纹源，为减少出现伤损，作业人员必须在钢轨钻孔后进行倒棱。

中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段邓州线路车间以王红军、魏海洋为主要成员的研发小组，采用焊接螺栓帽方式，利用锂电扳手带动倒棱头转动，将手工倒棱改良为电动倒棱， 使用新型钢轨钻孔倒棱器现场作业时，倒棱作业平均用时由4分钟降低到38秒，倒棱成功率由61%提高到100%。