本报讯（记者刘静 通讯员丁玲 李金燕）10月12日，随着最后一方混凝土顺利浇筑完成，由中铁电气化局集团有限公司承建的集（宁）通（辽）铁路电气化改造工程全线最大跨度的多伦河特大桥刚构连续梁顺利合龙，标志着集通铁路电气化改造项目取得新进展，为全线架梁通道畅通奠定坚实基础。

多伦河特大桥是集通铁路电气化改造工程全线的重点工程，全长3505.72米，共有墩台101个、桩基础1180根，位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗境内，此次合龙的刚构连续梁全长337.75米，为六孔跨结构，是集通铁路电气化改造工程中跨度最大的连续梁。

据悉，集通铁路西起内蒙古乌兰察布市，东至通辽市，是连接我国东北、华北、西北地区，保证东北地区能源和物资供应的重要铁路干线。集通铁路电气化改造工程于2020年4月启动，改造完成后，日开行旅客列车将由现在13对增至30对，年运量将由现在的3600万吨提高至8000万吨，列车时速从65公里提高至160公里，全程运行时间缩短6小时。